Lista ocen Dacia Duster I SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW 2015-2017 (19) - Silnik

5,0

~Łukasz

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Silnik ma ciekawą charakterystykę i fajną funkcję kick-downu (ogranicznik pedału gazu, po pokonaniu pierwszego oporu jest drugie głębsze położenie, na którym wyłącza się funkcja EKO). W nissanach ten silnik ma bardzo dobre opinie. Ja nie mam uwag na chwilę obecną - przebieg ok 6500km. Aha, zdaje się że z zamontowania LPG nici, bo podobno ten silnik nie najlepiej współpracuje z LPG :(

3,0

~PN1500

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Wystarczający do miasta i spokojnej jazdy pozamiejskiej. Wersja 2WD w porywach dochodzi do 170km/h na autostradzie, ale jeździ fajnie tak do 130. Silnik SCE ma taką dziwną przypadłość - na autostradzie ma się wrażenie, że co chwila przyhamowuje. Za słaby w terenie okazuje się w momentach stromych podjazdów - wydaje się, że dCi lepiej radziłby sobie na niskich obrotach.

4,0

~Darkal

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Przy pokonywaniu częstych tras Zakopane-Wrocław jadąc autostradą brakuje trochę mocy. Przy gabarytach samochodu i bagażu jaki pomieści powinien mieć więcej koni. Silnik trzeba kręcić bardzo wysoko co słychać w kabinie. Przy jeździe na codzień po mieście i okolicach sprawuje się bardzo dobrze. Jest cicho a silnik wystarcza by jeździć dynamicznie i konfortowo.

5,0

~Dawid

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Silnik w tym aucie jest najlepszym kompromisem. Średnie zużycie paliwa w cyklu 50/50 (miasto/wioski) na poziomie 7,5 l. Najlepszy silnik jaki miała Dacia Duster. Prosty, trwały, ekonomiczny na łańcuszku i jeszcze nadaje się do LPG. Silnik nissana. LPG nie zakładałem ponieważ na te gabaryty auta zużycie na poziomie 7,5 l jest ok.

5,0

~Tom

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

1.6 na łańcuchu. Nie brał oleju, ładnie ruszał. Zimne auto ogranicza samo obroty. Szczególnie ważne jest to, że dobrze zakręcone auto wyprzedzało bmki 1.8 i inne auta z większymi motorami. Natomiast jazda "pierwszy ze świateł" jest obarczona kosztem spalania rzędu 11 litrów na 100km. Niżej niż 10 litrów zejść mi się nie udało.

3,0

~aslawniak

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Najbardziej w Dusterze brakuje mi właśnie mocy. Do jazdy miejskiej jest wystarczający ale autostrada z bagażem i 3 osobami na pokładzie to już dla niego za dużo. Przy 140 km/h lekka górka i daje się utrzymać prędkość na 4 biegu a na 5 prędkość spada. Przy 160 km/h auto prowadzi się jakby przednie koła nie miały kontaktu z jezdnią.

5,0

~Robert

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Zwykła benzyna wolnossąca - do dynamiczniejszej jazdy trzeba kręcić na wysokich obrotach, mam jednak za to nadzieję, że stara konstrukcja okaże się bezawaryjna. Po doświadczeniach z dwumasami w DCI (105km, 110km) świadomie zrezygnowałem z dynamiki jazdy jaką daje silnik turbodoładowany, na rzecz trwałości.

3,0

~marian

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Silnik 114 konny niestety nie jest demonem prędkości. Na miasto wystarcza, natomiast na trasę - brakuje parunastu koni na wyprzedzenie "tira". Jest tryb "eco" który obcina trochę mocy kosztem spalania le to nie wiele daje ( mnie ok 1l spalnia mniej )

4,0

~edek

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

wystarczający do spokojnej jazdy , w/g katalogu 11 s do setki, brak turbo powoduje , że trzeba redukować bieg żeby wszedł na obroty i nabrał prędkości przy wyprzedzaniu - po kilku latach jazdy turbodieslem trzeba się przyzwyczaić do jazdy wolnossącą benzyną

Dziennik kosztów dla Dacia Duster I SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Średni koszt przejechania 100 km

31,00 zł

pb

7,7

l/100km

lpg

10,2

l/100km

Zobacz dzienniki

2,0

~Piotr

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Tak jak powyzej. Najwieksza bolaczka tego auta-za slaby, za maly moment obrotowy-czyli malo elastyczny. Wszystko to przeklada się na spalanie.