Ocena kierowcy - Fiat Stilo Kombi

Michał, 6 lat temu

Silnik 1.9 16V JTD 140KM 103kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 246 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Fiat Stilo Kombi 1.9 16V JTD 140KM 103kW 2003-2005 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Świetna dynamika przy nie wielkim apetycie na paliwo biorąc pod uwagę masę auta.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Z racji przebiegu przednie i tylne zawieszenie mocno dało się we znaki, dużo elementów do wymiany w krótkim czasie.

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Świetna dynamika przy nie wielkim apetycie na paliwo biorąc pod uwagę masę auta. W 100% wystarcza do jazdy, wyprzedzanie do żaden problem. auto ciągnie od dolnego zakresu obrotów., zejście poniżej 2000 obrotów nie sprawia, że auto robi się mułowate.

4,0

Skrzynia biegów

Dość precyzyjna, 6 biegów w trasie robi swoje, dobra elastyczność

4,0

Układ jezdny

Wystarczająco komfortowe ale średnio udane do dynamicznej jazdy na zakrętach,

Komfort

4,0

Widoczność

W kombi przez pochyloną tylną ścianę mało co widać, lusterka są zbyt wąskie a przetłoczenia na drzwiach zabierają większość widoczności co dzieje się poniżej lusterek. Cofając ma się wrażenie, że przeszkoda jest tuż za autem a w rzeczywistości jeszcze jest sporo miejsca więc to trochę rekompensuje słabą widoczność do tyłu.

4,0

Ergonomia

Rodzina 2+1 z małym dzieckiem i wakacyjne wyjazdy bez problemu z pakowaniem. Duży, foremny bagażnik. dużo miejsca dla kierowcy i pasażera, także z tyłu. Trzy rzeczy, które denerwują to zbyt mały zakres otwarcia drzwi tylnych (wąskie drzwi), bardzo masywna klapa bagażnika i mocno wystający tylne zderzak - żeby ułożyć bagaże przy samej kanapie trzeba oprzeć się kolanami o brudny zderzak.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wersja z klimatronikiem - diesel stojący pod chmurką ale po 3-4 klimetrach już leci ciepłe powietrze. Dodatkowe kratki wentylacyjne dla pasażerów z tyłu na plus.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W zupełności wystarczające choć przeszkadzają wąskie tylne drzwi.

4,0

Wyciszenie

Jadąc w trasie mam wrażenie, że jadę benzyniakiem a nie dieslem. W miarę cichy jednak nawet po rozgrzaniu między 1800 a 2000 obrotów jest głośno. W pozostałym zakresie obrotów nie można narzekać. Na pewno cichsze niż TDI :]

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie odbiega od średniej, niestety musiałem wymienić sporo już w aucie z racji wieku i przebiegu. Droga naprawa elektrycznego wspomagania kierownicy (sterownik koszt 1000 zł) i przepływomierza (500 zł). Pękają przednie sprężyny więc wymiana też kosztowna bo trzeba parami łącznie z łożyskiem kolumny. Jeśli zacznie coś stukać w zawieszeniutrzeba robić od razu bo za chwilę posypie się cała reszta.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za 8 000 (mniej raczej nie warto patrzeć) dostaje się dobrze wyposażone auto, z przedziału 2003- 2005 rok, pojemne, w miarę nowoczesne ale dużo zależy od wersji silnikowej, (mało udane benzyniaki prócz rzadko spotykanego 1.4 i ewentualnie 1.2)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padnięty sterownik elektrycznego wspomagania - 1000 zł Przepływomierz - 500 zł (nawet po odpięciu nie dało się jechać)