Ocena kierowcy - Fiat Uno II

furka jest dobra tylko trzeba doposarzyć i zmodernizować u mnie dołożyłem: 1-zegarek, 2-zmieniłem liczniki, są z czujnikiem temperetury i dziennym przebiegiem km, 3-zapalniczka ( nie palę ale gniazdko sie zawsze przydaje), 4-lepsza widoczność drogi poprzez dołożenie przekaźników oraz wymianę żarówek na halogenowe ( mam tylko 100/90 W :-)) nie zalecem dawania takich bez przekaźników bo strasznie kluczyk się grzeje w stacyjce a żarówki można kupić zamiast bańki to halogenowe 45/40 W i też pasują i nie trzeba dawać przekaźników bo pobierają tę samą moc co bańki a świecą dwa razy mocniej ufff to chyba wszystko a i jeszcze światełko w bagażniku to podstawa. jak co to napisałem adresik i zawsze postaram sie doradzić i pomóc braciom w unolotach

troszkę głośny, przyśpieszenie do 80 w normie powyżej już żółwik ale do 150 dojdzie ;-)) silnik po małej modernizacji

czasem zgrzytnie ale linki tak mają - są po prostu za wolne zresztą z tym silnikiem jest dobrze zestopniowana

u mnie twardy, czasem jadę w ostrych zakrętach na trzech ( duży przechył ) ale też się dobrze trzyma

do przodu bardzo dobra ale do tyłu wszystko psują lusterka zzzzzzzaaaaaaa małe

wszystko tam gdzie zazwyczaj ma być tylko miejsce na radio za nisko bo oczy odrywa się od drogi

w lecie dobry patent powietrze nie ogrzane trochę wychłodzi ( omija nagrzewnicę - środkowe wloty i boczne) ale w zimie jak sie nagrzeje to jest nieżle - trochę kosztowało czasu ustawienie regulacji ale się opłaciło

jest ok ale z tyłu nie wiem nie jechałem

silnik obleci ale fabryczne opony ( Dębica VIVO ) to nieporozumienie

silnik po modernizacji ( bez ingerencji do wnętrza i elektroniki ) pali na trasie ok 4,3 l ( przy prędkości między 90-100 km/h ) trasa ok 6,5 l/100

nie jest źle ale serwis zawsze lubi naciągnąć przy rozsądnej jeździe jest autko dobre ale przecież to jest samochód tylko i jak każde urządzenie mechaniczne ma prawo się zepsuć

drobiazgi - 1.klakson naprawiony ( złączka skorodowała i się ułamała ale lutowanie załatwiło sprawę, 2. zawór nagrzewnicy się rozpadł w środku-wymiana na nowy, 3.pokrywa skrzyni biegów ciekła-wymieniono uszczelkę na gwarancji (podobno wszystkie to mają), 4. wymiana uszczelniacza skrzyni biegów na półosi, 5.ręczny hamulec na jedno koło słabszy ale naprawione i jest super, 5. pęknięty wężyk spryskiwacza szyby tylnej przy klapie-wymieniony na miększy w zimie, 6. i teraz termostat za późno się otwierał-wymieniono na nowy jak widać same duperele i do naprawy samemu kto ma troche pojęcia o mechanice klocki hamulcowe wymieniłem po 60 000 km

jeszcze nie - było staram się przewidywać i pieścić autko aby ich nie było :-))