Ocena kierowcy - Ford C-MAX I

Łukasz, 5 lat temu

Silnik 1.8 Duratec 125KM 92kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 274 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Ford C-MAX I 1.8 Duratec 125KM 92kW 2003-2010 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika i zrywność na naprawdę niezłym poziomie

4,0

Całokształt

Generalnie poprawny i pancerny samochód. W moich rękach zrobił 100000 i rośnie, zatem coś mogę o nim powiedzieć.

Wrażenia

4,0

Silnik

1.8 duratec HP, dopieszczony do 146 KM. Nalotu 274 i rośnie. Od 220000 z paliwem przedsiębiorczości (LPG). Poza rzeczami wynikającymi z eksploatacji i wieku auta (14 lat) jest bezawaryjny. Jeździć i lać i jeździć.

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze dobrane przełożenia, precyzyjna i dość krótka

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie wystarczająco wygodne. Z tyłu niestety wielowahacz.

4,0

Karoseria

Gdyby nie Janusz, który naprawiał auto po przygodzie w Niemczech, nie byłoby rudej.

Komfort

4,0

Widoczność

Trochę przeszkadzają grube i szerokie słupki A, poza tym jest super.

4,0

Ergonomia

Całkiem dobrze porobiony. Plastiki mogłyby być bardziej w stylu np. Audi, ale to Ford, więc coś za coś.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Climatronic działa super. Latem chłodno, zimą ciepło, czyli tak ma być

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zwłaszcza przód ma high life. Z tyłu nie jest źle, ale trzeba pamiętać,że to minivan zrobiony z compacta w kombi.

3,0

Wyciszenie

Do 100 super, powyżej jak w bombowcu. Ale za to przyzwoite fabryczne audio

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części porównywalnie do innych marek. Spalanie spore (pod moją nogą). Ubezpieczenie w moim przypadku na ten rok 750 PLN, przegląd 160.

5,0

Stosunek jakość/cena

Uważam,że jeśli ktoś szuka rodzinnego auta w przedziale 10-20 000 PLN, to zadbany egzemplarz z tym silnikiem jest strzałem w dziesiątkę. Zwłaszcza ten silnik. Idiotoodporny, rozrząd wytrzymuje tyle,co silnik do remontu- 500 000 km. Dosłownie lać, palić i jeździć.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Staram się by wóz był w pełni sprawny technicznie. To,co robiłem przez te 100 000 które nim zrobiłem, to czysta eksploatacja- klocki, tarcze, amory, sworznie, tulejki, końcówki drążka kierowniczego, końcówki stabilizatora, tłumik, świece, cewki, zawór podciśnienia, przegub, łożysko z piastą, olej, płyny, filtry... Ceny naprawdę przystępne

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie odnotowalem jak dotąd.