Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

Samochód ogólnie dobry. Może miałem jakiś egzemplarz szczególnie dobry, gdyż z zasłyszanych opinii, dziwiłem sie że u innych jest słabo, a u mnie nie było tak źle. Mój egzemplarz oprócz ponadprzeciętnej bezawaryjności miał specyficzną cechę, praktycznie zawsze spalał 7l diesla na 100 km, z wyjątkiem krótkich odcinków, wtedy 8-10 l na 100 km. Komfortowy samochód, którym wygodnie podróżowało się w 3-4 osoby. Świetne zawieszenie wielowahaczowe, przy którym jazda po dziurach, nie była czymś niekomfortowym, gdyż zajebiście wybierał nierówności. Ceny części były dosyć wysokie, ale nie trzeba było często czegoś wymieniać, tylko raz na jakiś czas, np. wtryski common rail w 2016 roku, kosztowały około 3200 zł. Problemu z dwumasą nie było, gdyż mechanik cudotwórca, zastąpił je całością. Turbina sprawiała, że nigdy nie brakowało mocy. Osiągnięcie 190 na liczniku na autostradzie, czy 160 podczas wyprzedzania na krajówce, nie stanowiło żadnego problemu. V maxu nigdy nie osiągnął, gdyż nie było potrzeby, ale dałoby nim pocisnąć 210 licznikowe na prostej, a z góry dałoby się zamknąć licznik. Największym problemem była korozja, która zaczęła się pojawiać po około 10-11 latach. Był to egzemplarz sprowadzony z Niemiec i został zakupiony w Polsce od prywatnego właściciela. Jako 6 letni samochód miał najechane ponad 210 tys km i to powinno wiele mówić o przebiegach samohodów z dieslem w Niemczech. 5 lat potem, gdy miał już 16 lat, korozja była tak zaawansowana, że diagnosta nie chciał podbić przeglądu, w dodatku Focus, miał zderzenie z motocyklistą, które pogorszyło jeszcze jego stan wizualny. Musiał zostać oddany w 2018 roku na części z przebiegiem około 460 tys km. Może dałby radę dojechać do 0,5 mln km, ale bardzo ciekł. Z perspektywy lat i doświadczeń eksploatacji, zamiast 1.8 TDCI, polecam wybrać 1.8 TDDI. Jednostka bez turbiny i całego osprzętu. Osiągi trochę gorsze, ale ekonomia podobna, w dodatku lepsza bezawaryjność i wytrzymałość, bez problemu zrobi 1 mln km bez poważniejszych remontów przy odpowiednim serwisie.

Dobry silnik. Czasem problematyczny. Dobre osiągi, niskie spalanie. Wytrzymał u mnie 460 tys km bez poważniejszych remontów.

Zwykła skrzynia biegów. Przydałoby się 6 biegów.

Świetne prowadzenie jak to Focus. Wielowahaczowe zawieszenie na plus.

Blachy słabe. Focusy I generacji użytkowane w umiarkowanym klimacie europejskim, korodują często po 10 latach, a po kolejnych 5, często ciężko jest z podbiciem przeglądu.

Raczej dobra widoczność.

Dobre umiejscowienie wssystkich przycisków, możliwość regulacji foteli.

Dobre grzanie w środku zimą i chłodzenie latem.

Dużo przestrzeni, ale bez szału.

Wyciszenie słabe. Powyżej 120 km/h słychać mocno silnik i szumy powietrza, aczkolwiek po kilkunastu minutach takiej jazdy, da się przyzwyczaić.

Jeśli trafi się na zadbany egzemplarz, to nie jest tak źle. Natomiast często sa to wyeksploatowane auta, wymagające pewnych inwestycji.

Można sie spodziewać czegoś lepszego za tą cenę.

Drobiazgi raczej się nie psują.

Z wyjątkiem silnika, to z poważnych elementów, nic się nie powinno psuć.