Ocena kierowcy - Ford Focus II Focus C-Max

Szczery, 15 lat temu

Silnik 1.6 TDCi 109KM 80kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 98 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Ford Focus II Focus C-Max 1.6 TDCi 109KM 80kW 2003-2009 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : silnik diesla PSA (HDI) to jednostka prawie doskonała. Wiem co mówię - mam też najnowsze BMW 118d (143km) - hdi (110km) jest porównywalny jeśli chodzi o efektywne wykorzystanie mocy - ale bardziej elastyczny..spala podobnie.

4,0

Całokształt

Genialna wentylowana skóra. Doskonała elastyczność silnika i dobra skrzynia. Podgrzewana przednia szyba - super!

Wrażenia

5,0

Silnik

to mocna strona wozu...ale ma swoje małe wady (drobne wycieki - plastikowe elementy itd.)

5,0

Skrzynia biegów

fantastyczna...

4,0

Układ jezdny

twardy, doskonale w zakrętach (obręcze 17 cali) na polskich dziurach trzeba zwalniać - boli....

Komfort

4,0

Widoczność

super + czujniki parkowania.

4,0

Ergonomia

bez zarzutu!

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

To nie jest mocna strona auta. Klimę trzeba napełniać co 15 tys. W zimie ratuje podgrzewanie przedniej szyby...wentylacja taka sobie..

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Genialne rozwiązanie tylnych - przesuwnych foteli...

4,0

Wyciszenie

Cicho jak przy benzynowym silniku...

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto potrafi być oszczędne - ale przy lekkiej nodze...

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto w najdroższej wersji, czarne - jasne skóry, system audio sonny, pełen pakiet stylizacyjny, wiele dodatków..generalnie do dziś robi wrażenie. Jednak cena 118tys za nowy pojazd była wysoka - zwłaszcza względem kwoty jaką można dostać za 5 letnie auto w idealnym stanie...

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

elektryczny zamek tylnej klapy - porażka. Uszczelki drzwi - bez silikonowania raz na 3 miesiące - skrzypią!

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uciążliwe \"pocenie się\" w wielu miejscach. Niewielkie ilości oleju przy uszczelkach.