Nowy Ford Focus przepuszcza atak na lidera swojej klasy
Wszechobecna moda na SUV-y sprawia, że producenci coraz częściej tworzą „usuvowione” wersje swoich normalnych samochodów. Jedne...
Informacje o Ford Focus
Lata produkcji: 1998 – teraz
(1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Segment: Niższa klasa średnia
Ford Focus stał się jednym z najpopularniejszych reprezentantów segmentu C (niższa klasa średnia) i jest zarazem jednym z najlepiej sprzedających się modeli Forda. Następca starzejącego się Escorta zadebiutował w roku 1998 (choć Ford komunikował, że Focus to zerwanie z tradycją Escorta). Model okazał się olbrzymim sukcesem amerykańskiej marki, był nawet przez jakiś czas najchętniej nabywanym samochodem na świecie. Zakupiony został dotychczas przez ponad 10 mln osób. Był wielokrotnie nagradzany, zdobył m.in. tytuł Samochodu Roku po obu stronach Oceanu. Trzecia generacja Forda Focusa pojawiła się w 2011 roku, natomiast najnowsza, czwarta odmiana Forda Focusa zadebiutowała na wystawie w Genewie w 2018 r. w odmianach hatchback i kombi, zaś na wybranych rynkach oferowana będzie także odmiana sedan.
Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto
prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto
obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane.
~Powagosław
Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio
wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka
średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna.
~Luzacjusz
Ford Focus – wybierz generację
Pokaż generacje z silnikiem:
Oto nowy Ford Focus ST. Czy ma jeszcze sens czekanie na Focusa RS?
Nie jest to wprawdzie jeszcze Focus RS, ale również wariant ST najnowszego Forda Focusa powinien przynieść sporo frajdy osobom, które...
Nowy Ford Focus zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostał aż 5 gwiazdek
Zaawansowane technologie i inżynierskie nowinki zapewniają klientom nowego Forda Focusa bezpieczeństwo na poziomie 5-gwiazdek Euro NCAP.
Nowy Ford Focus
Cena od: 72 000 PLN
Ford Focus IV Hatchback 1.0 EcoBoost 100KM 74kW od 2018
w pakiecie: TREND
Cena brutto:
76 300
PLN
Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 92kW od 2018
w pakiecie: TREND
Cena brutto:
83 800
PLN
Zapytaj o ofertę specjalną na nowy samochód
Ford Focus
Wyszukiwarka samochodów
Ty wybierasz
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Auta nowe i używane
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Największa baza wiedzy o autach
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Kontakt z dealerem / właścicielem
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.
"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o
danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo
atrakcyjna."
~ Tomek
Ford Focus - wyceny aut używanych
Nie wiesz na co Cię stać? Policz to z nami!
Ogłoszenia używanych Ford Focus
Liczba ogłoszeń: 615
Ford Focus III Sedan Facelifting 1.6 TDCi 95KM 2014
Cena:
29 900
PLN
2014
124 201 km
95 KM
diesel
Ford Focus III Sedan Facelifting 1.6 Ti-VCT 105KM 2017
Cena:
46 400
PLN
Trend
2017
34 000 km
105 KM
benzynowy
Ford Focus III Sedan Facelifting 1.6 Ti-VCT 105KM 2018
Cena:
51 900
PLN
Trend
2018
10 170 km
105 KM
benzynowy
Planujesz sprzedać samochód?
Oceny Ford Focus
Liczba ocen:
3 495
Ogólna ocena
4,2 /5
Średnia dla segmentu 4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?
TAK(82%)
Zalety
+ Układ jezdny + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerówWady
- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria - WyciszenieWybrane oceny
4,9
~Marcin ND
Active Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW
Ford Focus IV
Obecnie 4600 odebrany na początku grudnia.
Dlaczego active? Zależało mi na samochodzie gdzie nie będę musiał myśleć czy ten krawężnik jest dla mnie za wysoki, dziurawa szutrowa droga na nowo budowanym osiedlu, itd. Jak to moj znajomy podsumował "on ma taki prześwit jak wszystkie auta sprzed 20 lat :D" i chyba miał racje. Dodatkowo linia boczna i okna w kombi nie wygladaja jak karawan ;) żona zaakceptowala ;).
Samochód komfortowy, dobrze wyciszony, bardzo obszerne wnętrze, generalnie jestem zadowolny z podjętej decyzji. Dla rodziny 2+2 w zupełności wystarczy i co najważniejsze jak z niego wyjdziesz masz ochotę się odwrócić :D
4,6
~Krzysztof
Hatchback 1.0 EcoBoost 100KM 74kW
Ford Focus IV
Samochód do codziennej jazdy dom - praca - dom wręcz idealny, cichy, wygodny, mało pali. W dłuższych trasach nie męczy, dużo miejsca w środku. Niezłe standardowe wyposazenie - np systemy bezpieczeństwa. Pre-colision assist raz mnie uratował przed wjechaniem komuś w bagażnik. Line keeping alert (czy jakoś tak) tez działa OK - aktywnie skręcając lub wibrując kierownicą przy najechaniu na linię. Za to Inteligentny ogranicznik prędkości to pomyłka - strach pomyslec że to będzie obowiązkowe.
Polecam kupić wersję z SYNC 3 (nie SYNC 2.5) - sterowanie głosowe po polsku działa bezproblemowo i intuicyjnie, (nawet czyta SMS-y) . Apple car Play i Androud Auto (niestety na kablu) działa bezproblemowo. Multimedia SYNC3 standardowe dają radę i pracują stabilnie a dla wymagajacych - patrz cennik opcji dodatkowych.
3,9
~Zosia
Kombi 1.8 TDCi 101KM 74kW
Ford Focus I
Auto kupiłam w ciemno i na szybko. Potrzebowałam pilnie czegoś na dojazdy do pracy. Mój pierwszy diesel (jestem zwolenniczką benzyn). Miłe zaskoczenie. Mogę rzec, że użytkowanie go przez okres ponad dwóch lat był bezawaryjny. Wymiany wyłącznie eksploatacyjne. Auto przestronne - pomocne w przeprowadzkach, tanie części - pomijając wtryski, ale te podobno miał regenrowane przez wcześniejszego właściciela. Klimatyzacja automatyczna na plus - odparowywanie szyb błyskawiczne nie wspominając o grzanej przedniej szybie - to powinno być bezwzględnie we wszystkich autach
Raporty spalania Ford Focus
Liczba raportów: 3 768
Średnie spalanie dla Ford Focus
pb
5,7 – 14,8
l/100 km
on
4,2 – 8,5
l/100 km
lpg
6,9 – 14,3
l/100 km
Wybrane raporty spalania
On
6,7
Hatchback ST 2.0 EcoBlue 190KM 140kW
Ford Focus IV
Auto bardzo dynamiczne i szybkie, trzyma się drogi jak przyklejone, daje dużą frajdę z jazdy. Korzystając z maksimum możliwości auta w trybie sport ciężko jest przekroczyć spalanie 8L. Moment obrotowy dostępny jest w szerokim zakresie. Silnik elastyczny.
On
6,0
Focus C-Max 1.8 TDCi 116KM 85kW
Ford Focus II
Niewątpliwą zaletą tego silnika jest to fakt, że nawet jak ktoś ma ciężką noge to naprawdę trzeba sie postarać aby spalić więcej niz 7 litrów, zrobiłem ponad 60 tys km i spalanie jest na poziomie 6,2 l/100km, na codzien uzytkuje auto w cyklu miejskim+droga szybkiego ruchu, raz w miesiącu wyjazd autostradowy.
On
4,1
Sedan 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW
Ford Focus II
Auto zaskakuje! Wersja ECOnetic przy normalnej jeździe nie zużywa paliwa! Silnik dynamiczny i mega oszczędności zostają! Warto wydać więcej za ten model! Szybko się zwróci różnica wiekszej crny a potem będą tylko oszczędności. Serwis bardzo prosty sam robię.
Dziennik kosztów Ford Focus
Liczba wpisów: 45 130
Sprawdź wydatki dla Ford Focus
LPG
21,36 zł
za 100 km
ON
29,56 zł
za 100 km
PB
39,33 zł
za 100 km
Usterki Ford Focus
Liczba wpisów: 239
Ford focus mk2 1.6 tdci 90 km 2008-2011 kontrolka check i wyswiatlany komunikat Awaria silnika
- Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW 2005-2011
- silnik
- 281 tys. km
Występowanie usterki:
Tak
1
Nie
1
W moim fordzie pojawila sie dziwna anomalia, raz jest raz znika komunikat "awaria silnika". W trakcie pojawienia; włącza sie tryb awaryjny; wylacza sie jakby turbo, obroty nie przekraczaja 3000, i spalanie paliwa np na piatym biegu nie bedzie wynosilo wiecej jak 6 l/100km zzuzycia chwilowego...
Auto nie dymi, nie szarpie.
Najlepsze jest to ze np po wjechaniu na nierownosc bądź gwaltowne przychamowanie uruchamia właśnie tryb awaryjny, po czym, po przejechaniu kilkunastu kilometrow lub nastepnego dnia objawy znikają.
Wyswietlany błąd na komputerze to:
P0103 "Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - wysoki sygnał
wejściowy"
P0237 "Czujnik A wspomagania turbosprężarki - niski sygnał wejściowy.
Aktualny przebieg 281000km
W opisanym powyzszym przypadku winny byl czujnik doladowania powietrza za turbiną. Po wymianie na nowy problem nie dotyczy.
Sporadyczny, rzadki problem uruchomieniem silnika
- Ford Focus II Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW 2005-2011
- instalacja elektryczna
- 135 tys. km
Od miesiąca mam sporadyczny, rzadki problem z uruchomieniem silnika w krótkim czasie po powrocie z trasy; przez miesiąc usterka pojawiła się trzykrotnie i objawy są za każdym razem takie same. Po przekręceniu kluczyka do pozycji II nie słychać charakterystycznego "bzyczenia", prawdopodobnie pompy paliwa. Następnie po włączeniu zapłonu rozrusznik kręci, ale motor nie startuje wcale lub nabiera obrotów do 1000 rpm, a następnie natychmiast się dusi. Taki stan samoczynnie się naprawia, gdy silnik ostygnie - za każdym razem, gdy temperatura cieczy chłodzącej wskazywała mniej niż 60 stopni - wtedy motor startował normalnie, jak gdyby nigdy nic. Usterka była przedmiotem analizy zaprzyjaźnionego serwisu: komputer wykazał błędy: "nierozpoznany kluczyk" oraz "błąd przekaźnika"; żadnych błędów silnika. Od tej pory woziłem zapasowy kluczyk ze sobą, jednak podczas ponownego wystąpienia awarii nie pomogło także użycie zapasowego klucza. Mechanik wykasował błędy, zasugerował kilka alternatyw, zalecił obserwację i dalszą diagnostykę, gdy problem powróci. Na szczęście problem pojawia się rzadko - w ciągu miesiąca, kiedy jeżdżę autem niemal codziennie, usterka pojawiła się tylko trzykrotnie.
Dodam, że samochód jest zasilany LPG, jest regularnie serwisowany, ostatnio 8 tys. km temu wymieniłem świece zapłonowe oraz sprawdziłem cały układ zapłonowy w serwisie i było ok. Ponadto benzynę tankuję do pełna po przekroczeniu 1/4 pojemności baku (a propos pompy paliwa), Może ktoś walczył z podobnym problemem?
Problem rozwiązany
1 komentarz
Falujące obroty
- Ford Focus II Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW 2005-2011
- silnik
- 220 tys. km
Witam, samochód posiadam od wakacji a więc niecały rok. Właściwie od samego początku mam problem z falującymi obrotami które pojawiają się przy wysprzęglaniu, dojeżdżaniu do świateł. Skoki wtedy spadają do około 500/600 i skaczą do około 1000-1200. Przy okazji tego zjawiska od razu widać że przygasają światła. Naczytałem się na wielu foracg co może to powodować przepustnica/silnik krokowy/akumulator i tak dalej jednak osoby posiadające problemy koniec końców nie napisały jak rozwiązały problem. Dodam że te obroty nie przeszkadzają ogólnie w jeździe ale są zwyczajnie irytujące i martwi mnie czy nie prowadzi to do innych usterek.
Proszę o kontakt jakby ktoś znał rozwiązanie tego problemu może być tu może być na maila [email protected]
Problem rozwiązany
2 komentarze
Redakcyjne pomiary dla Ford Focus
Liczba pomiarów: 3
Zobacz wszystkie pomiary Ford Focus
Pomiar
przyspieszenia
Pomiar
spalania
Pomiar
wyciszenia
Opinie o instalacjach LPG
Liczba wpisów: 135
4,3
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: F H.U..CZAKRAM.
instalacja: BRC SEQUENT 24
przebieg: 82 tys. km
użytkowana przez: 50 tys. km
Po 50 tys. km użytkowania instalacji brak jakichkolwiek oznak nadmiernego zużycia silnika. Nie dostrzegłem też różnic w pracy silnika między jazdą na benzynie i LPG. Sama instalacja cały czas działała poprawnie, samochód nie miał problemów z zapłonem ani z przełączaniem się między LPG i benzyną. Wizyty w warsztacie wyłącznie w celu odbycia przeglądu gwarancyjnego oraz...
4,3
Kombi 1.6 16V 101KM 74kW
Ford Focus I
homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.
instalacja: LANDIRENZO
przebieg: 120 tys. km
użytkowana przez: 90 tys. km
W silniku krokowym z czasem zbiera się maź i silnik gaśnie przy niskich obrotach. To trzeba wyczyścić i dalej śmiga.
Po włączeniu wentylatora chłodnicy na wolnych obrotach silnik trochę faluje z obrotami, gazownik i mechanik mówili żeby się tym nie martwić bo to instalacja elektryczna jest za bardzo obciążona według nich i dlatego faluje.
Co jakiś czas zapala się kontrolka...
5,0
Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW
Ford Focus II
homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA
instalacja: KME
przebieg: 2 tys. km
użytkowana przez: 12 tys. km
Jeśli chodzi o instalacje gazową do tego auta to polecam, rzecz jasna sekwencje. Nie sprawia problemów. Gaz zakładać w polecanych i renomowanych zakładach. Takimi nie są na pewno D.T. gas system z Poznania ul. Darłowska 56. Partacze nie umieli prawidłowo założyć węży od płynu chłodzącego(pełno trójników i nie potrzebnych węży), źle założony parownik, nieodpowiednie...
Ford Focus w pigułce
