Ocena kierowcy - Honda Civic VIII Hatchback 5d

piotr_szczęśniak, 5 lat temu

Silnik 1.4 i 83KM 61kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 147 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Civic VIII Hatchback 5d 1.4 i 83KM 61kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,29

20% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Największym plusem jest układ kierowniczy w użytkowaniu miejskim i ilość miejsca dla ludzi i bagaży.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Bardzo łatwo się rysuje i odpryskuje.

Układ elektryczny : Co jakiś czas pada nowa rzecz. To guziczek to czujnik itd.

Zawieszenie : Stuka dudni i dobija i wymaga naprawy. Co jakiś czas wymiana innych elementów pomaga przetrwać nasze osiedlowe polskie ulice.

3,0

Całokształt

Nie kupiłbym ponownie Hondy z tym silnikiem ani tej generacji. mimo, że samochód ma wiele plusów, o których napiszę poniżej to niestety całokształt wypada słabo.

Wrażenia

2,0

Silnik

Za słaby do tego samochodu i wystarczający jedynie na pokonywanie tras w mieście i przedmieściach. Rozpędzanie i wyprzedzanie Civic'iem z tym silnikiem zajmuje dobre kilkanaście sekund nie mówiąc o podjazdach pod górę. Zdecydowanie nie polecam jeśli ktoś zamierza użytkować - nawet sporadycznie - tego samochodu w trasie, lepiej wybrać mocniejszą jednostkę. Motor jednak niezawodny i pali mało, dlatego ma swoje plusy.

5,0

Skrzynia biegów

Pod tym względem wzór dla wielu samochodów. Krótka i precyzyjna, a gałka jest umiejscowiona w bardzo przemyślanym miejscu.

4,0

Układ jezdny

Prawdziwy gokart - idealny w mieście. Podczas jazdy drogami ekspresowymi i autostradami musimy mu poświęcić więcej uwagi i nie ma mowy o trzymaniu kierownicy jedną ręką podczas gorszych warunków pogodowych. Niezależnie od prędkości jest bardzo czuły i wymaga ciągłego skupienia i korygowania toru jazdy.

1,0

Karoseria

Bardzo cienki lakier, który lubi się ryzować. Po 11 latach lakier na samochodzie (czarny) wygląda prawie jak zmatowiały a na niżej umieszczonych elementach nadwozia (progi, zderzaki) można zauważyć wiele odprysków.

Komfort

3,0

Widoczność

do przodu i na boki jest dobrze. Z tyłu przy wzroście 180 cm i zajęciu prawidłowo miejsca za kierownicą belka na tylnej szybie idealnie zasłania samochody za nami. Ponadto "szybka" pod wspomniana belką jest plastikowa i lubi się rysować i ogranicza widoczność. Plusem jest to, że jazda z wyższymi prędkościami pozwala na utrzymaniu tylnej szyby w czystości.

3,0

Ergonomia

Teoretycznie kokpit , który stara się nas otulić i wywołać uczucie przebywania w statku kosmicznym (UFO), nie jest tak ergonomiczny, jak mogłoby się wydawać. Niektóre przyciski (ogrzewanie lusterek i szyby tylnej) zasłania kierownica.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

O dziwo samochód lepiej chłodzi niż grzeje. Tym bardziej, że klimatyzacja automatyczna nastawiona na wyższą temperaturę (zimą) rozkręca się do maksymalnych obrotów dmuchając mroźnym powietrzem zanim samochód się rozgrzeje.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tutaj nie mogę narzekać, bo schowków jak i miejsca w bagażniku jest sporo pomimo, że to hatchback.

4,0

Wyciszenie

Przyzwoicie jak na swój segment! Podczas jazdy autostradowej jest dobrze, słychać jedynie silnik, który trzeba kręcić wysoko, żeby przyspieszyć do żądanej prędkości.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części są dostępne wszędzie i to w niewysokich cenach.

2,0

Stosunek jakość/cena

Niestety zakup używanego z takim silnikiem i wyposażeniem uważam za błąd. Na portalach aukcyjnych Hondy z moim silnikiem są czasami naprawdę niewiele tańsze niż ich mocniejsze wersje. Dlatego uważam, że w tej wersji silnikowej zdecydowanie się przepłaca.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ogólnie elektryka: od ustawiania wysokości świateł, działanie nawiewów, działanie niektórych przycisków i czujników parkowania - co jakiś czas coś nowego

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zawieszenie tylne nie wytrzymuje naszych dziurawych dróg.