Ocena kierowcy - Honda Civic X Hatchback 5d

Hondziarz, 5 lat temu

Silnik 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Civic X Hatchback 5d 1.5 VTEC Turbo 182KM 134kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

3,86

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

4,0

Całokształt

Pozytywny odbiór auta psują przestarzałe i kiepskie multimedia, a także braki w ergonomii i sztywna polityka pakietowo-cenowa. Zaskakuje prowadzenie, nie tyle że się świetnie prowadzi, a to jak to prowadzenie łączy z komfortem. Do tego silnik, który naprawdę bardzo fajnie jeździ i dobrze przyspiesza też powyżej 140.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 180KM jest dynamiczny, od 2rpm zaczyna jechać, kolejny przyrost czuć od ok 4rpm i tak zostaje aż do odcinki, nie puchnie jak 1,4 150KM w astrze K i zdecydowanie lepiej ciągnie od golfa 1,4/1,5tsi 150KM, a o 1,8 142KM w poprzednim Civicu nawet nie ma o czym pisać. Jest przy tym oszczędny, mnie osobiście pali ok 1 litra mniej od 1,8 w IX gen.

4,0

Skrzynia biegów

Nie haczy (chyba ze nie umiesz zmieniać biegów), angażuje, ponieważ ma charakterystyczne kliknięcia i wymaga trochę siły, ale taka jej sportowa cecha, a nie wada, 1 gwiazdkę odejmuje, ponieważ ma zbyt długie prowadzenie.

5,0

Układ jezdny

Świetnie składa się w zakrętach, ukl kier jest mega precyzyjny, jeszcze bardziej niż w ix gen, a co zaskakuje bardzo dobrze jak na kompakt wybiera nierówności, do tego jest bardzo stabilny przy wyższych prędkościach. Mógłby być jedynie mniej nerwowy na poprzecznych uskokach, ale i tak jest dobrze, a na tle twardego poprzednika świetnie.

4,0

Karoseria

Trochę za szerokie szpary pomiędzy tylnymi drzwiami a blotnikiem. Lakier w moim egzemplarzu nie rysuje się tak bardzo jak w poprzedniku, ale elementy piano black już tak- pełno rys i plam.

Komfort

3,0

Widoczność

Kiepska, jest kamera i czujniki, ale i tak trzeba się skupić.

3,0

Ergonomia

Zagmatwane multimedia, brak nawiewów z tyłu, twarde podłokietniki

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak wentylacji z tyłu i za długo trzeba czekać aż wyswietli się sterowanie nawiewów na ekranie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zastrzeżeń, szerzej niż w poprzedniku, a na kolana z tyłu bardzo podobnie.

3,0

Wyciszenie

Silnik okey, koła i wiatr zdecydowanie za głośno i to dokucza, nawet przy tylko 140 jest już nieprzyjemnie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo mało pali, jak jechałem do 100km/h z econem i na tempomacie = czyli po dziadkowemu, to spalił 4,1l/100km, na 50km trasie. To był rekord, realne spalanie w trasie do 130-140, nawet z częstym wyprzedzeniem i tak rzadko przekracza 6l/100km.

3,0

Stosunek jakość/cena

Twarde materiały, taka sobie tapicerka, ale z drugiej strony solidny montaż. Jednak multimedia oraz czujniki parkowania, deszczu czy świateł, to po prostu jedna wielka porażka.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czujniki parkowania piszczą i Aso nie może z tym nic zrobić, klekocze tłumik z przodu przy rozruchu na ciepło- Aso też sobie z tym nie radzi, stuka fotel przy opuszczaniu. Czasem coś zaskrzypi, ale montaż jak pisałem jest okey, lepiej niż w poprzedniku.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.