Ocena kierowcy - Hyundai i10 II Hatchback Facelifting

Pavlik, 5 lat temu

Silnik 1.25 Kappa 87KM 64kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Hyundai i10 II Hatchback Facelifting 1.25 Kappa 87KM 64kW 2016-2020 - Oceń swoje auto

4,36

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

4,0

Całokształt

To mój drugi i10 w rodzinie. Auto, podobnie jak poprzednie użytkuje żona. Widać duży postęp w porównaniu do poprzedniej wersji, podobnie jak w innych modelach hyundai-a. Ten jest dużo ładniejszy od poprzednika i wreszcie fajnie jeździ. Silnik 1.2 BEZ TURBO - rewelacja pod względem dynamiki i przede wszystkim spalania.

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetna dynamika jak na takie autko i kapitalne spalanie. Autem jeździ kobieta, tylko po Warszawie i średnia wg kompa po roku eksploatacji... 6.0 l/100 km :) Kiedyś więcej palił mój stary maluch, a tu jest 87 KM.

4,0

Skrzynia biegów

czasem haczy wsteczny.

4,0

Układ jezdny

Jest ok.

5,0

Karoseria

Ładne auto i funkcjonalne. Czego chcieć więcej?

Komfort

5,0

Widoczność

Mały to wszystko widać.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. W porównaniu do i10 pierwszej generacji brakuje możliwości regulacji pasów bezpieczeństwa. Mam wersję style.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Tu bym się trochę przyczepił. Manualna klimatyzacja mogła by mocniej pracować, ale to też niestety standard w małych samochodach. Irytuje trochę, że za każdym razem włącza się klima przy załączeniu wentylatora z nadmuchem na szybę. Trzeba to za każdym razem wyłączać klikając przycisk.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tak małe auto - świetnie.

4,0

Wyciszenie

Poprawnie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie :))))

4,0

Stosunek jakość/cena

Zawsze mogło by być lepiej, ale konkurencja chyba jednak w tyle. Zwłaszcza niemiecka :)

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Samochód kupiony z wyprzedaży rocznika i po 500 km padło najpierw jedno, a potem drugie łożysko Mc Phersona. Wymiana na gwarancji - podobno pierwszy przypadek w ASO. Po tej wymianie zaczęło coś pukać przy kręceniu kierownicą w prawo na parkingu, ale serwis nic nie znalazł. Pukało tylko w lecie przy dużych temperaturach. W końcu samo przestało i jest ok.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)