Ocena kierowcy - Jeep Cherokee II

krzysieklew@interia.pl, 18 lat temu

Silnik 2.1 TD 86KM 63kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 180 tys. km

Jeep Cherokee II 2.1 TD 86KM 63kW 1988-1995 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Doskonały pojazd dla tych, co chcą mieć poczucie mocy i bezpieczeństwa przy zachowanym komforcie samochodu osobowego.

Wrażenia

5,0

Silnik

łatwo odpala nawet przy silnym mrozie, świece żarowe + podgrzewacz paliwa = miła niespodzianka w mroźny poranek

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia w sumie niezła, jednak mało precyzyjnie pracuje dźwignia

4,0

Układ jezdny

Po założeniu mostów od benzynowca pojazd mało spala, ma b. dobre przyspieszenie aczkolwiek z pełnym obciążeniem na piątym biegu trudno dynamicznie wyprzedzać. Oryginalnie w dieslach nie ma w skrzyni rozdzielczej opcji "4x4 full time", to bardzo źle :-((((. Warto zamienić na reduktoir od benzynowca, da się.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak każde amerykańskie auto, czyli przemyślane sprawy widoczności z fotela kierowcy nie trylko trasy ale także tablicy przyrządów pomiarowych. Poza tym, z racji, że jest to pojazd terenowy, siedzi się na tyle wysoko, że rzadko jest się oślepianym.

3,0

Ergonomia

W dieslu (manualna skrzynia) zbyt blisko siebie pedały hamulca i sprzęgła, poza tym dźwignia zmiany biegów wymaga od kierowcy posiadania długiej prawej ręki przy wrzucaniu biegów 1., 3. i 5. :) Fotele przednie super, tylna kanapa tylko dla dzieci wygodna :(

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Rewelacja, nawet na rozporek osobno nadmuch (ciepła lub zimna) - dotyczy fotelu kierowcy, pasażerowie też nie mają wiele podstaw do narzekania, nawet ci z tylnej kanapy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dają się we znaki zbyt wysokie progi, przy wysiadaniu to bardziej kłopotliwe niż przy wsiadaniu. Przestrzeń dla pasażerów z tyłu już skomentowałem powyżej, tak sobie to wygląda.

5,0

Wyciszenie

Można spokojnie posłuchać radia czy też prowadzić rozmowę nawet z pasażerami tylnej kanapy. Dotyczy również diesla.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Komentuję przypadek szczególny, w moim egzemplażu są mosty od benzynowca (szybsze), dlatego spala mniej, przy małym obciążeniu prowadzi się jak nie diesla, ładnie przyspiesza, mało spala, max prędkość 175 km/godz. Licznik pokazuje prawidłowo przy skrzyni rozdzielczej założonej równierz od benzynowca. Mam ten pojazd czwarty rok, solidny, zwrócić uwagę na smarowanie krzyżaków co jakieś 3 miesiące, części tanieją, dostępność coraz lepsza.

2,0

Stosunek jakość/cena

KIlkunastoletni pojazd do nabycia za cenę często równą cenie nowego samochodu osobowego. Za td rok 1995 trzeba dać ok 25 tys. zł. Czy to nie przesada?

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeżeli w swoim czternastolatku wymieniałeś ostatnio klocki, tarcze, bębny, krzyżaki, przeguby układu kierowniczego i opony to masz pojazd jak nowy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie zanotowałem poważniejszych usterek. Może dlatego, że pojazd niezbyt zaawansowany technologicznie, ma w końcu te 14 lat.