Silnik
: Złoto, mistrzostwo świata, cud inżynierii :)
Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:
Inne
: Drobiazgi które już opisałem wyżej
5,0
Całokształt
Ten model miażdży niemiecką konkurencje! Idealny cruiser, samochód którym przejedziesz 500+ niewzruszony, ale nadaje się również do miasta - świetne daily nawet na 2026 rok. Polecam!
Wrażenia
5,0
Silnik
3.0 2JZ-GE silnik niezniszczalny, znoszący wszystko przebieg 290 tys. kilometrów to dopiero jego docieranie, dźwięk i charakterystyka jest wspaniała i zupełnie nieporównywalna z konkurencyjnym BMW. To po prostu jeden z najlepszych silników jakie powstały - nie zapraszam do dyskusji!
5,0
Skrzynia biegów
Miękka, płynna, dość powolna na dzisiejsze standardy, ale na tamte lata to naprawdę wyśmienita skrzynia.
4,0
Układ jezdny
Brakuje sportu, zbyt miękki zbyt dużo tu luzu a samo zawieszenie jest po prostu zbyt miękkie - mimo wszystko można ten samochód posłać "bokiem" nawet na suchym, jednak trochę mi tu brakuje tej pewności.
3,0
Karoseria
Lexus jak to lexus, czy każdy inny stary japończyk po prostu rdzewieje - taki ich urok
Komfort
4,0
Widoczność
Widoczność jest naprawdę dobra! Przednia jak i boczne szyby opadają nisko - napewno niżej niż we wspólczesnych suvo-czołgach przez co naprawdę widzimy sporo i nie mamy stresu, martwe strefy są niewielkie - ja w tym samochodzie czułem się bardzo pewnie po przesiadce z dużo mniejszego Twingo
3,0
Ergonomia
Cóż: klimatyzacja na ekranie dotykowym, średnie ułożenie przycisków w przedlifcie czy to, że niektóre istotne przyciski jak otwarcie klapy bagażnika czy wlewu paliwa mogą się mylić - tutaj brakuje mu trochę do późniejszych lexusów
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Podgrzewane fotele, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja - zabieram gwiazdke za ten dotykowy panel który po prostu męczy - ale najważniejsze, że temperature regulujemy przyciskami
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Przestrzeni jest aż nadto - Lexus od zawsze zabiera trochę bagażnika aby pasażer jak i kierowca miał sporo miejsca i mi to jak najbardziej pasuje!
5,0
Wyciszenie
Topowe - lepsze niż w niemieckiej trójcy podróżowanie z prędkościami 160 km/h z prędkościami obrotowymi nie przekraczającymi 3500 obr i możliwością rozmowy w kabinie w prawie 30-letnim samochodzie to naprawdę świetne odczucie!
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Tanio nie będzie - ale jak już naprawisz to będzie działać - tu dużo i często się nie psuje ale jednak się zdarza - jednak nie sądze aby samochód kiedykolwiek sprawił, że staniesz na drodze i będziesz czekał na lawete. To raczej rzeczy eksploatacyjne: amortyzatory, pasek rozrządu, regulacja luzów zaworowych etc. Jest znacznie lepiej w finalnym rozrachunku niż u konkurencji.
5,0
Stosunek jakość/cena
100% Warto! Samochód jest droższy niż wszyscy konkurenci z tamtych czasów, jednak jest absolutnie tego warty, cóż nie bez powodu sam silnik kosztuje ok. 8 tys. :) Ten samochód naprawdę jest wyjątkowy a jeżeli można go kupić do 15 tys. to jestem naprawdę na tak!
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
nie działa pamięć fotela, regulacja góra dół fotela u pasażera, czy kierownica nie chce wjeżdżać - to są te drobiazgi za które muszę zabrać punkty - miałem innego GS'a i te drobiazgi się powtarzają jednak nie są to rzeczy które szczególnie utrudniają życie - nigdy nie zdarzyło mi się aby zaciął się szyberdach czy szyba - ah no ale tak, zamek centralny też potrafi paść i to jest naprawdę irytujące!
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Poważne usterki tu się nie zdarzają, no chyba że ktoś nie zmienił rozrządu lub/i oleju od nowości :)
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 3.0 223KM 164kW
[l/100km]
