Oceny Lexus GS IV Sedan Facelifting

4,6

~Hustle

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Plusy auta: świetne wyciszenie, rewelacyjny system audio, bardzo dobre właściwości jezdne, wygląd, niezawodność itd. Minusy: W standardowym trybie jazdy obroty trzymane są trochę za nisko, przez co reakcja na gaz jest opóźniona, jazda w trybie sport załatwia sprawę, zawieszenie jak dla mnie mogłoby być trochę twardsze. Świetny samochód do komfortowego przemieszczania się w ciszy. Jakość skóry (mam wersję F-sport) jest po prostu rewelacyjna,...

4,5

~wtomeg

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 300h 223KM 164kW

Będę trochę nieobiektywny. Mam to auto 2 miesiące i nadal nie potrafię przejść koło niego obojętnie. Na razie spełania moje oczekiwania a przyczepić się mogę jedynie do kilku detali. Na pewno nie wybrałbym wykończenia z lakierowanego plastiku. Wygląda świetnie ale wymaga wiele pracy, żeby utrzymać jej w czystości. Polecam wykończenie w drewnie, tym bardziej że jest w tej samej cenie. Również tworzywo fortepianowe w boczkach drzwi jest podatne...

4,6

~dasf

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Komfort,wyciszenie, dobre audio seryjne (nie ML), dobry układ kierowniczy, bardzo wygodne fotele. Jedyna wada to wysokie spalanie.

4,8

~Krzysztof

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Naprawdę godne polecenia auto. Duze , wygodne i sprawnie się porusza.

4,8

~Łuciu

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 450h 345KM 254kW

Auto wybitne. Dynamiczne, luksusowe a przy tym nie zwracające na siebie tyle uwagi co niemiecka konkurencja. Świetne wykonczenie wnętrza, wysokie wyposażenie wszystko jak w szwajcarskim zegarku.

4,6

~Adam

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Przesiadka do marki po 3 BMkach serii 3. Częściowo ze znudzenia, częściowo z pogarszającej się znacząco jakości wspomianego auta.

4,9

~Rafał

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Świetny

4,8

~tolo84

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

W trybie standard faktycznie późno reaguje na dodanie gazu, w trybie sport jest lepiej. Z dwojga złego wolę taki mankament standardowej skrzyni hydraulicznej niż skrzynie CVT, które często nie dożywają 100,000km w innych japońskich markach. (Skrzynia biegów)