Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

Łukasz, 11 lat temu

Silnik 1.6 16V 98KM 72kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 323 VI F 1.6 16V 98KM 72kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : Brak problemów.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria

Zawieszenie

3,0

Całokształt

Jak na auto w tym wieku to bardzo dobrze, psują się raczej drobiazgi, ten model jest mało awaryjny co powoduje, że jego utrzymanie jest mało kosztowne. Jednak zaznaczam, że myślenie, iż wcale nie będzie się psuło jest zbyt naiwne. Na minus jak dla mnie to dość toporne wnętrze i problemy z korozją a zaznaczam, że trochę się naszukałem mojego modelu a te które spotykałem były w złym stanie blacharskim, jednak można jeszcze znaleźć zadbany egzemplarz.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik dość głośny, słabe wyciszenie. Wystarczająco dynamiczny dla przeciętnego kierowcy, mało awaryjny lecz spalanie zimą wyraźnie wzrasta.

3,0

Skrzynia biegów

Przy szybszej zmianie biegów mało precyzyjna czasem stawia opór, jeździłem również modelem 626 i tam było tak samo, cóż trzeba się przyzwyczaić.

4,0

Układ jezdny

Precyzyjny, auto pewnie się prowadzi. Zawieszenie nie najgorzej znosi nasze wspaniałe drogi.

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu trochę słabiej.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, czytelne zegary.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima nie wiem jak działa bo była uszkodzona, reszta w porządku, jednak przy większych mrozach wnętrze słabo się nagrzewało.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wystarczająca, plus za przesuwaną tylną kanapę. Tylko bagażnik jak dla mnie trochę za mały.

3,0

Wyciszenie

Jak już pisałem nie jest za dobre, słychać za mocno silnik.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto nie jest paliwożerne, jednak zimą wyraźnie spalanie wzrasta, niestety na autostradzie powyżej 120 również. Myślę, że na trasy to lepszy diesel.

4,0

Stosunek jakość/cena

Dobra alternatywa dla europejskich aut i w zamian za nieco wyższe pieniądze otrzymujemy solidne i mało awaryjne auto o przystępnych kosztach utrzymania ale troszkę zardzewiałe.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Padł katalizator, niesprawna klima, zapieczone klocki hamulcowe z przodu.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Może stukający zawór na zimnym silniku ale po chwili problem zanika, więc nie wiem czy to poważna awaria,sami to osądźcie.