Ocena kierowcy - Mazda 323 VI S

Brutus, 14 lat temu

Silnik 2.0 TD 90KM 66kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 203 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mazda 323 VI S 2.0 TD 90KM 66kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : pierwszy sworzeń wahacza wymieniony przy 190 tys.km, amortyzatory tył przy 200 tys.km. Trwałośc rewelacyjna!!!

5,0

Całokształt

Jeżeli ktoś szuka niezawodnego auta to jak najbardziej. Przy odrobinie dbania o mazdę ona odwdzięczy się bezproblemową eksploatacją. Trzeba tylko pamiętać o tankowaniu dobrej jakości paliwa i o rozgrzewaniu i chłodzeniu turbiny. Deska rozdzielcza pomimo twardych plastików przy tym przebiegu nie skrzypi,jak u Pana \"T\". Którego auto pewnie nie raz uczestniczyło w kolizji i ma faktyczny przebieg oscylujący w granicach 500 tys.km. Nawet Lexusa można zajeździć panie \"T\" jak nie będzie się dbało.

Wrażenia

4,0

Silnik

Kultura pracy dobra. To silnik z bezpośrednim wtryskiem, który pracuję głośniej niż common rail ale i tak ciszej niż TDI a to co wypisuję gość \"T\" jest śmieszne i krzywdzące. Kupił zajechane auto od handlarza z cofniętym licznikiem (9 lat i 100tys.km koń by się uśmiał)o co najmniej 300 tys.km i narzeka. Silnik ten jest bezawaryjny.

5,0

Skrzynia biegów

Pracuję precyzyjnie, chociaż czasem trzeba wsteczny włożyć \"na dwa razy\" ale tak ma większość japońców

5,0

Układ jezdny

Jak dla mnie jest OK.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, bez zarzutów.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Czasami w deszczowe dni trochę próbują parować szyby ale klima, czy ogrzewanie szybko sobie z tym radzą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto tej klasy wzorowo, należy pamiętać że mazda BJ jest wyprodukowana na podwoziu 626 więc miejsca jest dużo zarówno z przodu jak i z tyłu, nie mówiąc już o szerokości. Po prostu super!

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie przeciętne, mogło być lepiej. Na trasie nie słychać że to dieselek, w mieście może trochę. Na tle konkurentów jest i tak dobrze.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest to jeden z najoszczędniejszych silników z bezpośrednim wtryskiem, w TDI można zapomnieć o takim zużyciu przynajmniej litr więcej na 100km, nawet silniki z common rail zużywają więcej paliwa, z tym ze mają dużo większą moc. Spalanie: miasto max. 6,6 l, trasa 5,3-5,5 l, najmniejsze zużycie na trasie 5,1 (do 110 km/h)

4,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko określić przy używanym aucie ale porównując do cen np. Golfa czy Corolli wypada o wiele lepiej.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Martwi tylko przeciętne zabezpieczenie antykorozyjne tylnych nadkoli. Dlatego ocena 4

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic