Ocena kierowcy - Mazda 6 I Kombi

PanPan, 10 lat temu

Silnik 2.3 MZR 166KM 122kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 170 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mazda 6 I Kombi 2.3 MZR 166KM 122kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Naprawdę dobre hamulce, sprawdzają się w każdej sytuacji.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Zatarcie ze względu na wyssanie całego oleju (brak kontrolki informującej o niskim stanie oleju w samochodzie)

Karoseria : Rdzewiejąca tylna klapa

5,0

Całokształt

Bardzo dobre auto, daje frajdę z jazdy, duży komfort w długich trasach, no i rewelacyjne audio.

Wrażenia

5,0

Silnik

2.3 Cosworth, bierze olej jak dziki, po remoncie, ale dźwiękiem przebija wszystkie inne porównywalne jednostki grupy VAG czy też Opla/Toyoty.

4,0

Skrzynia biegów

Krótki skok lewarka, przy grzecznym traktowaniu nie robi problemów.

5,0

Układ jezdny

Auto reaguje na najmniejszy ruch kierownicy w sposób w jaki tego chcemy, na polskich drogach zawieszenie dobrze wybiera dziury, przy okazji mimo sporego przebiegu każde najechanie na nierówność nie powoduje brzydkiego hałasu.

Komfort

5,0

Widoczność

Brak zastrzeżeń, mimo nadwozia typu kombi.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, panel klimatyzacji przejrzysty i czytelny, tak samo całe sterowanie radiem i sprzętem audio. Dodatkowy schowek na desce rozdzielczej (gdzie w najbogatszych wersjach znajduje się panel nawigacji) dobrze się sprawdza jako schowek na okulary, 2 uchwyty na napoje w konsoli centralnej mają idealną głębokość, nawet 0,5 litrowe butelki nie przeszkadzają przy zmianach biegów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Podgrzewane fotele zdecydowanie na plus, szybko ogrzeją nawet najbardziej zmarznięty tyłek. Klima bardzo wydajna, zarówno latem jak i zimą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu, spokojnie można ruszyć tym autem w 5 osób w podróż po Europie.

5,0

Wyciszenie

Auto nawet przy wyższych prędkościach nie jest uciążliwe, opory powietrza nie powodują nadmiernego hałasu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jakby to ująć, swoje pali, bo musi. Zarówno paliwa jak i oleju. Przeglądy i naprawy w normie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Najbogatsza wersja w salonie kosztowała 120 tyś zł, co nie jest aż tak wygórowaną kwotą jak na 8-głośnikowy system audio Bose i świetne warunki trakcyjne.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Rdza na tylnej klapie, zawsze przy okazji wypadu na serwis znajdzie się coś jeszcze małego do naprawy, ale generalnie nic co unieruchomiłoby auto.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto nie miało łatwego życia, dlatego swoje przeszło (w tym parę poważnych awarii wynikających z dosyć ostrego traktowania). W przypadku normalnego użytkowania, nie powinno zbyt mocno wysysać gotówki z kieszeni.