Ocena kierowcy - Mazda 6 II Hatchback

bart, 6 lat temu

Silnik 2.0 MZR 147KM 108kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 97 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mazda 6 II Hatchback 2.0 MZR 147KM 108kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Co prawda nie prowadzi się tak dobrze jak moje poprzednie auto (Honda Accord) ale zawieszenie to mocna strona tego samochodu. Do tego jest dość trwałe.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : korozja

Inne : wiecznie skrzypiący fotel kierowcy

4,0

Całokształt

Ogólnie jest dobrze, auto jest przestronne i wygodne, dość dobrze wyposażone (wersja exclusive plus). Przyjemny dynamiczny design ( i te dwie rury wydechowe z tyłu :) ) niestety kompletnie nie idzie w parze z osiągami, auto jest powolne i przy autostradowych prędkościach sporo pali, jedynie charakterystyka zawieszenia nadąża za agresywnym wyglądem. Silnik sam w sobie jest jak najbardziej ok, trwały i bezproblemowy. Natomiast tak ciężka krowa jak mazda 6, powinna mieć pod maską coś mocniejszego, choć to oczywiście tylko moja subiektywna opinia. Przy dynamicznej jeździe bardzo niekorzystny stosunek osiągów do spalania. Przy emeryckim toczeniu się z kolei zużycie paliwa wypada dość przyzwoicie. Dużym plusem natomiast jest wysoki poziom bezawaryjności.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik sam w sobie jest jak najbardziej ok, trwały i bezproblemowy. Natomiast tak ciężka krowa jak mazda 6, powinna mieć pod maską coś mocniejszego. Przy dynamicznej jeździe bardzo niekorzystny stosunek osiągów do spalania. Przy emeryckim toczeniu się z kolei zużycie paliwa wypada dość przyzwoicie.

4,0

Skrzynia biegów

Krótki skok lewarka, precyzyjna i przyjemna w użytkowaniu. Nie wiem na ile to jest kwestia zestopniowania skrzyni biegów a na ile silnika ale względna dynamika jest możliwa tylko na 1 i 2 biegu, od 3 biegu powyżej auto wyje, dużo pali i nie jedzie. Ale ogólnie w eksploatacji skrzynia wypada bardzo dobrze.

5,0

Układ jezdny

Jedyny element mechaniki idący w parze z dynamicznym wyglądem, bardzo responsywny i czuły zapewnia niezłe czucie auta i pozwala w miarę bezpiecznie pokonywać zakręty. Niestety jest możliwe kosztem komfortu, auto jest twarde, mi to nie przeszkadza ale warto to mieć na uwadze przed ewentualnym zakupem

Komfort

4,0

Widoczność

kiepska do tyłu, reszta jest po prostu ok, nie odbiega od standardów w tej klasie pojazdów.

4,0

Ergonomia

umieszczenie schowka na okulary jest ...hmm... takie sobie. Można to było zrobić lepiej. poza tym bez większych zastrzeżeń.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca w środku,szczególnie to widać w drugim rzędzie siedzeń nawet bardzo wysokie osoby nie będą miały problemów z wygodnym podróżowaniem. duży bagażnik w wersji liftback .

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

bardzo wysokie ceny części zamiennych,ale rekompensuje to brak poważnych awarii.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0