Lista ocen Mazda MX-5 IV Soft Top (6) - Układ jezdny

No i kolejna mocna strona Miaty. Czuć lekkość Mazdy, zawieszenie nie musi być bardzo twarde, żeby auto śmigało po zakrętach. W sumie jest dość sprężyste i zapewnia dobre tłumienie nierówności nawet na sporych felgach 17 cali i oponach o raczej niskim profilu. Miata odrobinę przechyla się w zakrętach, komunikując z wyprzedzeniem, gdzie leży granica przyczepności. Czuć ZESPOLENIE z samochodem (do czego przyczynia się też pozycja za kierownicą,...

Mam opcje z Bilsteinami - wedlug mnie jest za twarda, a jednoczesnie samochod sie przechyla. Warto wedlug mnie kupic wersje na standardowych amortyzatorach, komfort jazdy jest nieziemski, ale przechyly jeszcze wieksze niz... hydro-citroenie. Rozwiazaniem sa sportowe stabilizatory - wtedy mamy komfort i brak przechylow. Troche nie rozumiem, dlaczego Mazda nie zrobila takiej konfiguracji w serii. Natomiast zolte bilsteiny sa fajne, jak chemy...

Żadnym samochodem nie zdarzyło mi się zbliżyć do nawet ryzyka poślizgu, a Miata niestety w sezonie zimowym i wczesno-wiosennym bywa "nerwowa" na jezdni, trzeba utrzymywać maksymalną uważność... Oczywiście na torze (tak do 100-120 km/h) czy też w lecie na bulwarze jazda z prędkością 50-60 km/h na bulwarze to bajka :). Ale na autostradzie 140 km/h w wietrze i śnieżycy - no, tak sobie...

Auto na bilsteinach zaskakująco dobrze wybiera nierówności. Zęby nie dzwonią. Jedzie jak po sznurku zarówno na prostej jak i w zakrętach.

idealny rozstaw osi i kół, warto zainwestować w customowe amory

Prowadzenie znakomite. Jak przyklejona.