Ocena kierowcy - Mercedes CLK W208 Coupe C208

Wielkopolanin, 15 lat temu

Silnik 2.0 Kompressor 163KM 120kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 135 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mercedes CLK W208 Coupe C208 2.0 Kompressor 163KM 120kW 2000-2002 - Oceń swoje auto

3,00

29% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Elastyczność i niezauważalna praca turbiny.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Wyświetlacz ciekłokrystaliczny - zegarka i termometru do naprawy.

3,0

Całokształt

Ogólnie jestem zadowolony. Używam samochód w swojej pracy i brak schowków i ich umiejscowienie jest dla mnie trochę denerwujące. Dużą zaletą są długie siedziska w fotelach i na tylnej kanapie.

Wrażenia

3,0

Silnik

Dla mnie 163KM jest zadowalające. Na 6 biegu silnik nie dławi się nawet przy 60km/h. Przy włączonej klimie nie czuć spadku mocy.

3,0

Skrzynia biegów

Tylko jedno zastrzeżenie, redukcja do 2-ego biegu jest toporna i czasami wygodniej jest przejechać skrzyżowanie na trójce.

3,0

Układ jezdny

Tutaj ujawnia się słabość CLK. Przyjmuję do wiadomości, że to Mercedes i ta marka nie ma doświadczenia w WRC, ale mimo wszystko to COUPE i powinno być bardziej sztywno i dokładniej w układzie kierowniczym. Na parkingu działa super, ale w zakrętach za mało precyzji.

Komfort

3,0

Widoczność

Jak to w coupe, nie ma co liczyć na zbyt wiele. Mała przednia szyba, wysoki tył i grube słupki. Sytuację na parkingu ratuje parktronic. Dlatego daję 4.

3,0

Ergonomia

Ergonomia w przypadku Mercedesa jest kwestią przyzwyczajenia. Głównie chodzi mi o włącznik wycieraczek z lewej strony i ręczno-nożny hamulec. Trochę za krótki podłokietnik.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zarzutu. Ogrzewanie auta perfekcyjne. Błyskawicznie robi się ciepło, a oprócz tego silnik długo trzyma temperaturę.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Chciałoby się dać 5, gdyby nie jedno "ale". Mała ilość schowków w desce rozdzielczej. Zdecydowanie za mało. Schowki w drzwiach nie są zamykane i to co się do nich włoży "bije" po oczach.

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak się chce, to można zejść do średniego spalania na poziomie 8-8,5l (50%miasto)/(50%trasa). Jazda powyżej 120km/h kosztuje już ok. 10l. Samo miasto 11-12l.

3,0

Stosunek jakość/cena

Przeciętnie jeżeli brać pod uwagę cenę nowego. Kilkuletnie auto jest już jednak niezłą okazją cenową.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)