Ocena kierowcy - Mercedes Klasa A W168

Mały na zewnątrz, wielki w środku. Twarde zawieszenie, skrzypiące plastiki. Zbyt mały silnik jak na tak ciężki samochód. Spalanie pokroju czołgu.

Silnik daje radę. Samochód jest zrywny, ale łatwo potrafi zgasnąć.

Płynna, lekka zmiana biegów. Przyjemna wyczuwalna zmiana.

Podoba mi się, że ma wiele systemów związanych z ABSem i utrzymaniem się na drodze.

Dzięki tak wielu plastikom, rdza ma mniejsze pole na penetrację. Plastiki mają też wadę - nie wylkepie się ich oraz farba traci kolor. Rdza się pojawia, ale nie tak bardzo jak w samochodach innych marek z tego okresu. Parkowanie tym samochodem wygodne ze względu na to, że pojazd ma niewielką długość, maska jest bardzo krótka, a tył kończy się wraz z tylną szybą. Niestety w a klasie trudno jest ocenić odległość od przeszkody z przodu, a zwłaszcza z tyłu.

W tym modelu siedzi się wysoko, jest duża widoczność z szyby przedniej - nawet podjeżdzając blisko sygnalizacji jest mozliwość wygodnego obserwowania swiateł. Widoczność z tyłu jest ograniczona przez mały rozmiar szyby klapy bagażnika.

Fotele są twarde, niewygodne(a z tyłu jeszcze mało odchylone od pionu), zawieszenie sztywne, mało kieszonek/schowków, a te co są, to są mało praktyczne. Ja się pytam: kto wymyślił, żeby popielniczna była w tak trudno dostępnym miejscu jak miejsce tuż za drążkiem zmiany biegów? Już nie wspomnę jak może przeszkadzać kierowcy obsługa radia przez pasażera. Za popielniczką totalne marnotrawstwo przestrzeni. Muszę za każdym razem prosić pasażerów o mocniejsze trzaśniecie drzwiami, gdyż nie są oni przyzwyczajeni do tak energicznego zamykania drzwi. Za to ogromny plus za płaską podłogę i wyjmowane w kilka sekund fotele tylne.

Termostat ma tylko trzy pozycje - grzeje bardzo, tylko wieje i chłodzi na maksa. Na plus że jest klima. Wiecej nie mam zastrzeżeń.

Z przodu w sam raz. Z tyłu ledwo mieści się w normie

Jak na ten segment jest dobrze.

Niekiedy kłopotliwe serwisowanie.