Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander II

Jarosław O., 6 lat temu

Silnik 2.2 DID DOHC 156KM 115kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 320 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mitsubishi Outlander II 2.2 DID DOHC 156KM 115kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

4,57

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Komentarz dotyczy nowego modelu, którego bym już dziś (niestety) nie kupił. Dlaczego - bo poza wizualną zmianą linii nic nie daje nowego, sporo zabrał (podłokietnik przedni bez regulacji, brak rozkładanej burty, mniejszy bagażnik, brak stałej blokady napędu, itd) . Szkoda bo przy tej jakości ciekawy, nowoczesny projekt na pewno by się dobrze w Polsce i na świecie sprzedawał.

5,0

Całokształt

Outlander ma swoje wady, ale liczba zalet zdecydowanie przewyższa liczbę wad. Po 8 latach i 323 tys km wspólnie zrobionych mogę powiedzieć - jest dobrze wykonany, podzespoły są trwałe, nic nie trzeszczy, siedzenia, kierownica, lewarek, plastiki często używane w żaden sposób nie zdradzają wieku i przebiegu, nie miał żadnej poważnej awarii, francuski diesel się sprawdził. Dalej jest głośny ;-), radio dalej gubi fale i lakier dalej jest zbyt delikatny i zbyt szybko się rysuje. To auto ma dużo miejsca w środku, bardzo dobry napęd na 4 koła (do tej pory w pełni sprawny), drogie przeglądy i drogi serwis.

Wrażenia

5,0

Silnik

Motor się sprawdził, pomimo tego, że to w pełni francuska konstrukcja. Nad wyraz trwały - dwumasa, wtryski i cały osprzęt do tej pory bezawaryjny. Do tego w miarę żwawy i całkiem oszczędny. Ma jedną wadę od nowości - był sporo droższy w zakupie od TDI niemieckiego.

4,0

Skrzynia biegów

Dobry automat, robi swoją robotę, trochę spowalnia sinik, ale to w kwestii długowieczności motoru się zwróci. Znam lepsze, szybsze, mniej szarpiące, ale ten naprawdę nie jest zły.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobry - w trybie auto przyklejony do drogi, daje swobodę bezpiecznej jazdy w każdych warunkach (deszcz, śnieg i inne zawieje mu niestraszne). Zawieszenie czasami stuknie, puknie - nawet głośniej, ale jest pancerne, odporne na nasze drogi. Wymianę amortyzatorów miałem po około 200 tys km, do tego trochę później jakieś gumy i niedawno (blisko 300 tys km) tylne sprężyny.

4,0

Karoseria

Poza lakierem, który jest i delikatny i podatny na zarysowania jest dobrze. Warto go zabezpieczyć przed korozją jak każdego Japończyka, którym się chce dłużej jeździć.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra - do przodu, do tyłu i na boki. Bardzo duże lusterka mocno zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy.

5,0

Ergonomia

Typowy Japończyk - jak ktoś wcześniej jeździł to od razu wie co gdzie jest i jak to włączyć/użytkować. Na duży plus schowki (liczba i pojemność), uchwyty/dziury na napoje, podłokietniki (przedni regulowany i tylny z uchwytami na picie), długość i szerokość siedzisk z przodu, funkcje komputera. No i ławeczka w tylnej burcie - bezcenna!!!

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima jednostrefowa (niestety), ale na szczęście zarówno w upał jak i w mróz bardzo dobrze sobie radzi. Brakuje też nawiewów w środkowych słupkach bocznych na tylną kanapę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Sporo się przewiezie bo miejsca jest w brud. Wygodnie i przestronnie z przodu oraz na tylnej kanapie, która dodatkowo jest przesuwana w dużym zakresie. 7 miejsca awaryjne i raczej dla dzieci, ale umówmy się - 7-em osób wygodnie to wozi się dużym Vanem lub małym Busem.

3,0

Wyciszenie

Mogłoby być zdecydowanie lepiej. Podobno na końcówce produkcji trochę poprawili wyciszenie od strony silnika i od kół.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Z jednej strony bezawaryjny i bardzo trwały co mocno obniża koszty. Mało też pali więc na stacji nie bankrutujemy. Z drugiej strony serwis i oryginalne części bardzo drogie. Koledze padła turbina w TDI i chcieli od niego 5 tys!!! Na szczęście jakość części kupionych w serwisie jest bardzo wysoka, co mocno rekompensuje ich wysoką cenę.

5,0

Stosunek jakość/cena

W dniu zakupu kosztował mnie ponad 150 tys pln. - dużo jak na średniej klasy SUV-a w 2009 roku. Patrząc jednak całościowo po tych 8 latach odwdzięczył się bezawaryjnością, jakością i przyjemnością jazdy, kilkunastoma wspólnymi wypadami po Europie, a do pewnego momentu też niekłamaną zazdrością sąsiadów :-)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak - wymiany podzespołów traktuję jako standardową wymianę elementów eksploatacyjnych.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.