Ocena kierowcy - Nissan Primera II Sedan

Auto bardzo dopracowane, niezawodne i fajne w prowadzeniu. Ładne i wykonane z dobrych materiałów wnętrze. Minusem jest oświetlenie drogi. Ja używam żarówek philipsa blue vision, bo inaczej trochę ciemno. Drugi minus to zawieszenie, wyraźnie słaby punkt primery i troche psuje ogólnie doskonałe odczucia z jazdy. Dynamiczny samochód, choć nie do sportowej jazdy.

Bardzo dynamiczy, elastyczny na każdym biegu, neutralny, miły dla ucha dźwięk, wrażenie mocy w każdym przedziale obrotów. Prędkośc maksymalna 190 km/h i niestety koniec.

Bardzo precyzyjna, idealnie zestopniowana. Wsteczny - wchodzi doskonale - szybkie parkowanie bez zgrzytów.

Odczucie, że silnik jeszcze może przyspieszyć, a zawieszenie traci przyczepność. Tył miękki, na zakretach wynosi na zewnątrz. Dla pasażerów z tyłu wrazenie "łózka wodnego" sprzyja chorobie lokomocyjnej. Raczej słabszy punkt.

Dobra widoczność we wszystkie strony. Parkownie do tyłu swobodne bez czujników. Bardzo dobre lusterka boczne, duże i dobrze ustawione.

Przede wszytskim idealna wygoda. Najwygodniejsze siedzenia w jakich siedziałem. Możliwość regulacji w wielu płszczyznach. Dla mojejgo wzrostu (186 cm) i wagi 100 kg ideał. Mozna przejechać kilkaset kilometrów bez wychodzenia z fotela. Wybinie dobre podparcie ośrodka lędźwiowego. Wszystkie przełączniki w odpowiednim miejscu. Brak miejsca na kubek, to w podłokietniku beznadziejne, nie daje się używać. Wsztstko intuicyjne i łatwe w obsłudze. Dobrze oświetlone wnętrze. Bardzo czytelna deska i komputer. Minus to radio z kasetą, minus to bardzo droga zmianiarka (1200 zł) i żadnej innej opcji. Na pocieszenie radio z bardzo dobrą anteną i nagłośnieniem.

Klimatyzacja idealna, bardzo szybko chłodzi i ogrzewa, precyzyjna, automat trzyma temperaturę. Przyjemne ogrzewanie foteli. Można dobrze ustawić nawiewy tak, by jednoczesnie ogrzewać nogi, a chłodzić głowę. Wydajna i cicha. Doskonale pracuje w kazdej porze roku.

Standardowo, wystarczająco.

Standardowo nie odczuwam, a ni hałasu ani specjalnych rekordów w tym obszarze.

Można precyzyjnie dobrać spalanie do stylu jazdy. Bardzo przydatny, dobrze działający komputer jest tu niezastapiony. Przy ekonomicznej, ale normalnej jeździe w mieście mozna spalic ok 9 litrów a w tasie 7. Przeglądy robię w ASO. Wydatek ok 1000 zł co 15 tys. Poza tym tylko elementy zawieszenia. Nic innego się nie psuje. Wymieniłem komplet opon (Continental Premium conatct 2) i jestem z nich bardzo zadowlony. Doskonale trzymają się drogi, ciche i pewne. Komplet ok 1200 zł.

Wartość tego rocznika to obecnie ok 20 tys zł. W tej cenie to wyjatkowo atrakcyjna oferta.

W czasie eksploatacji wymieniłem: gałkę zmiany biegów, plecionkę wydechu, dość częste wymiany żarówek świateł mijania i najgorsza sprawa: pokrętło regulacji ustawienia oparcia fotela (wytarła się plastikowa zębatka), niestety do wymiany cały stelarz fotela! :-( Po za tym wszystko bezbłędne.

Żadnych powaznych napraw, poza eksploatacją zawieszenia: tarcze, klocki, amortyzatory, wahacze.