Ocena kierowcy - Opel Astra G Hatchback

paweldejko, 6 lat temu

Silnik 2.0 DTI 101KM 74kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 267 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Astra G Hatchback 2.0 DTI 101KM 74kW 1999-2004 - Oceń swoje auto

3,54

13% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Ogólna bezawaryjność. Dwie poważniejsze usterki związane były z awarią czujnika położenia wału (auto dojechało o własnych siłach do mechanika) i zużyciem akumulatora (wymiana na nowy po tym jak silnik nie odpalił rano).

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Biodegradowalne elementy wnętrza. Łamią się, nowych części nie ma, a szroty pustoszeją.

Układ elektryczny : Problemy z wyświetlaniem komputera pokładowego.

Silnik : Zrobisz jeden wyciek, to zaraz pojawi się drugi.

4,0

Całokształt

Samochód spełnił moje wymagania w zakresie pojazdu ekonomicznego o funkcjonalności hatchbacka. Awaryjność mniejsza niż się spodziewałem.

Wrażenia

4,0

Silnik

Do eksploatacji samego silnika nie można mieć zastrzeżeń. W porównaniu z konkurencją, trochę długo się nagrzewa. Osprzęt też w miarę trwały. Przez cały okres użytkowania ta sama turbina, pompa, zawór EGR i przepływomierz. Regeneracji należało poddać wtryski.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów trwała. Brak śladów zużycia. Szybkiemu zużyciu podlegają natomiast elementy zmiany biegów. Wyrobiony, plastikowy mechanizm powoduje duże luzy i trudności z wbijaniem "jedynki".

3,0

Układ jezdny

Tyle dobrego można o nim powiedzieć, że jest tani w naprawach. Auto podsterowne, ze względu na ciężki silnik słabo skręca. Zawieszenie prymitywne, słabo wybiera. Komfort resorowania bardzo przeciętny.

Komfort

3,0

Widoczność

Dość mała powierzchnia szyb, ścięty tył. Średniej wielkości lusterka wsteczne. Trudno wyczuć tył i przód pojazdu.

4,0

Ergonomia

Rozmieszczenie przyrządów jest intuicyjne. Fotele przednie niewygodne (wersja standard). Kiepskie trzymanie boczne, prymitywna konstrukcja. Ilość ustawień fotela (w wersji z regulacją wysokości) i kierownicy (z opcją zmiany położenia) pozwala na zajęcie właściwej pozycji. Właściwe rozmieszczenie podłokietników. Dobrze zaprojektowane dźwignie i przełączniki, czytelne wskaźniki. Wskaźnik poziomu temperatury cieczy chłodzącej jak zwykle zakłamuje i podaje zaniżoną nieco wartość.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto długo się nagrzewa. Klimatyzacja bardzo skuteczna. Problem z zamiennikami skraplaczy - podatne na korozję i rozszczelnienie. Kiepska regulacja nawiewu na nogi pasażerów. Mało skuteczna wentylacja.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Biorąc pod uwagę wielkość i klasę auta, na przestrzeń narzekać nie należy. Cztery osoby średniego wzrostu mogą w nim podróżować wygodnie. Bagażnik spory, ustawny, ale mało praktyczny. Brak w nim schowków czy mocowań dla przewożonych przedmiotów.

2,0

Wyciszenie

Wyciszenie bardzo kiepskie. Słaba izolacja odgłosów z zewnątrz.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy prawidłowej eksploatacji Astra wcale nie jest najtańszym autem. Zamienniki przeważnie niskiej jakości, a te lepsze odpowiednio droższe. Dostęp do części w miarę dobry.

4,0

Stosunek jakość/cena

Egzemplarze używane tańsze od konkurencji. Średnia cena zbijana jest modelami kiepsko wyposażonymi.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ilość drobnych usterek jest denerwująca. Pękające sprężyny z przodu, przepalające żarówki podświetlenia, elementy wnętrza ulegające biodegradacji, co chwila drobne wycieki itp, itd.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W zasadzie brak.