Ocena kierowcy - Peugeot 307 I Hatchback

Rad, 18 lat temu

Silnik 1.6 16V 109KM 80kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 88 tys. km

Peugeot 307 I Hatchback 1.6 16V 109KM 80kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnika nie można nazwać ekonomicznym, szczególnie przy włączonej klimatyzacji. Dynamika i elastyczność są za to na przyzwoitym poziomie, zapewniają sprawne przyspieszenia. Silnik lubi wysokie obroty, aż do odcięcia paliwa przy ok. 6300 obr/min; ma przykrą cechę dławienia się i szarpnięć przy niskich obrotach np. podczas jazdy w korku.

4,0

Skrzynia biegów

Krótkie drogi prowadzenia drążka, dobrze wyczuwalne biegi przy wrzucaniu. Nieprecyzyjnie wchodzący wsteczny.

5,0

Układ jezdny

Jeden z lepszych w tej klasie aut, choć nieco twarde i hałaśliwe. Bardzo dobre trzymanie drogi, choć przy śliskiej nawierzchni seryjne opony Continental nie są rewelacyjne.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra w przód i do tyłu. Ze względu na szeroki lewy słupek gorsza po skosie.

4,0

Ergonomia

Do obsługi można szybko się przyzwyczaić. Wygodna jest obsługa radia joystickiem przy kierownicy. Mało widoczne natomiast są diody umieszczone na konsoli centralnej. Wygodna, niska pozycja za kierownicą, dobre, trzymające fotele. Przyjemne materiały użyte do wykończenia wnętrza.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo łatwa obsługa przy klimatyzacji automatycznej. Szybkie i skuteczne działanie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo przestonne wnętrze szczególnie z przodu. Tył : dobra przeciętna.

3,0

Wyciszenie

Silnik cichy, zawieszenie czasem dobija.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niezbyt ekonomiczny. W trasie aby jechać w miarę ekonomicznie nie należy przekraczać 110 km/h. Jazda w trasie z klimatyzacją z dużą szybkością i gwałtwonym przyspieszaniem kończy się zużyciem paliwa ok 11l. na 100 km.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zepsuty przełącznik kierunkowskazów, słabo działający klakson. Grzechotanie i piski układu wydechowego. Pęknięcie zbiornika płynu chłodzącego. Po 60 000 km fotele zaczynają nosić ślady intensywnego używania.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak