Ocena kierowcy - Peugeot 307 I Hatchback

Ogólnie auto ma bardzo dużo plusów. Świetne prowadzenie, bogate wyposażenie, ESP, komfort, wyciszenie, wygląd itd. Niestety jest kapryśne. Tzn całymi tygodniami wszystko działa ok tylko po to, żeby raz na jakiś czas strzelic focha i świrować. A to po odpaleniu chodzi na 3 cylindry (lub tylko takie wrażenie) a to gdzieś sobie gaśnie po wciśnięciu sprzęgła. To jeszcze można zrzucić na problemy z gazem. Ale wachlarz możliwych kaprysów jest większy - to żarówka się przepali, to przełączniki kierunków nie działają, to przycisk od tylnej klapy przestaje działać w mrozy, a to podnoszenie szyby nie szwankuje. Odpalasz - pstryk błąd poduszki po jakimś czasie znika. Multum drobnych uciążliwości z czego je

Silnik sprawuje się dobrze i radzi sobie z autem. Nadmiaru mocy nie ma ale i nie ma zbyt kiedy narzekać na jej brak. Jest niestety dość paliwożerny (masa ponad 1200 kg robi swoje). Do tego nienajlepsza współpraca z instalacją gazową powoduje problemy. Generalnie najlepiej zaopatrzyć się w dedykowany interfejs diagnostyczny - zwróci się po kilku miesiącach.

Nie stwierdziłem żadnych mankamentów. Biegi wchodzą tak jak powinny. Nie ma się do czego przyczepić.

Rzeczywistośc przerosła moje oczekiwania. Auto prowadzi się bardzo dobrze. Układ kierowniczy pracuje idealnie - tak jak powinien. Hamulce są przyzwoite. Auto nie jest zbyt twarde ani zbyt miękkie. Utrzymanie prędkości 170km/h nie powoduje niepewności w prowadzeniu. Duży plus i duże pozytywne zaskoczenie prowadzeniem.

Wszystko ok. Szerokie słupki troszkę przeszkadzają szczególnie jak się dojeżdza do pasów to akurat wychodzą w miejscu wchodzenia pieszego. Lepiej zwolnić i się upewnić że nikt nam akurat z lewej strony nie wchodzi.

Wszystkie przełączniki pod ręką. Kieszeń na drobiazgi pod radiem, schowki itp umiejscowione dobrze. Jedyny minus to umiejscowienie gniazda zapalniczki. Na pewno można by go umieścic w lepszym miesjcu.

Klima działa dość wydajnie. Ogrzewanie ciut gorzej. Generalnie trzeba się przyzwyczaić do pracy automatycznej klimy - chodzi zdecydowanie inaczej niż manualna. Generalnie bez większych niedociągnięć.

Podróżowałem zarówno jako kierowca a także pasażer z przozdu jak i z tyłu. Miejsca zawsze pod dostatkiem.

Przy 140 a nawet i większych predkosciach można normalnie prowadzić rozmowę bez podnoszenia głosu. Na pewno mogło być lepiej - silnik słychać troszkę za bardzo.

Duża liczba drobnych ale i większych usterek powoduje że cierpi ekonomika użytkowania. Co gorsza usterki są przeróżne - nigdy nie wiadomo co teraz padnie a części nie najtańsze często bez dostępu do zamienników (np. górna poduszka silnika - 500 pln, tylko ASO, przełącznik zespolony tylko ASO 1800 zł LOL! ). Do tego spalanie - duże przy benzynie i b. duże na gazie. Opony w rozmiarze 16 nie są najtańsze ale z roku na rok tanieją. Ogólnie nie jest najtaniej.

Przy kupnie było bardzo fajnie bo auto z pewnego źródła, z niewielkim przebiegiem i małym rocznikiem było dość tanie. Do tego bogate wyposażenie. Ogólnie komfort, przestronnośc, walory jezdne wskazują że stosunek jakość/cena powinnien być wysoki. Kapryśność i koszt jej usuwania psują jednak ten parametr.

W zasadzie nie ma okresu dłuższego jak dwa miesiące (może czasem 3) żeby nie ujawniła się jakaś nowa usterka. Z wieloma można żyć - np nie działające automatycznie wycieraczki, szwankujące podnoszenie się szyby pasażera czy nie działająca mata ogrzewania fotela. Duża jednak część jest upierdliwa - zacinający się przycisk otwierania klapy, paląca się żarówki mocno denerwują. Generalnie przez 4 lata użytkowania tylko raz auto nie odpaliło (niedługo po kupnie). Złapało sobie jakiś błąd czujnika położenia wału. Po wykasowaniu błędu od 3 lat nie było takiej sytuacji.

Niestety trafiły się także poważniejsze usterki. Najgorsze/najbardziej kosztowne : - Padła sprężarka klimy, - katalizator się wziął i wykruszył - padłą cewka zapłonowa, - kilkukrotnie zmieniane przełączniki zespolone (używki, bo nie zwariowałem żeby płacić za nowe). - wyciek z uszczelnienia wału korbowego