Ocena kierowcy - Porsche Cayenne I

Irek, 15 lat temu

Silnik 4.8 V8 S 385KM 283kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 25 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

4,62

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Ten dzwięk przyprawia o dreszcze, ciebie, przechodniów i innych kierowców. Ogromna moc, żadko ktoś cię wyprzedza a itak nie musisz nic udowadniać.

5,0

Całokształt

Piękny, rasowy SUV, o takim mażyłem. Mój przyjaciel powiedział "że można go polizać" Zaczołem rozumieć, co znaczy przyjemność z jazdy. bardzo wysoka jakość wykończenia, wszystko pasuje nic nie trzeszczy, zamyka się i otwiera jak należy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Durzy zapas mocy, bezproblemowe wyprzedzanie i przyspieszanie na wzniesieniach. Możliwość ciągnięcia ciężkich przyczep (do 3,5tony). Bardzo spotrowy i atrakcyjny dzwiek silnika, niskie wibracje, durza kultura pracy.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo szybka w trybia sport, auto wtedy zmienia się w małą bestię, szybko reaguje i kręci się wysoko. W normalnym trybie wygodna i spokojna, prawie jak na kanapie przed telewizorem. Przydatny zwłaszcza poza drogą i "dla zabawy" rtyb tiptronic. 6 biegów, reduktor i blokady mostów i centralna- tego nie ma wiele SUV-w.

5,0

Układ jezdny

Ja mam pneumatyczne zawieszenie, więc komfort bardzo wysoki, regulowana wysokość i twardość zawieszenia. Bobrze wybiera nierówności i koleiny, szerokie koła zapewniają bezpieczeństwo. Układ napędowy zachęca do szybkiej jazdy.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia prowadzenie. Spore okna i lusterka zapewniaja niezłą orientację. Ze względu na wielkość auta, bez parktronika się nie obejdzie.

5,0

Ergonomia

Wygodnie i przestronnie, durzy bagażnik, obszerne sterowane elektrycznie i z pamięcią fotele, multifunkcyjna kierownica ułatwia obsługę auta. Dostęp do wielu funkcji za pomocą jednego guzika, nie jest to naszczęście era jednego pokrętła (jak w Q7) dzięki temu potrzebne funkcje są pod ręką.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczne 2 strefowa, schładza auto dosyć szybko, ale jak zawsze lepiej zacząć od przewietrzania auta. Fajna sprawa to panoramiczny dach, można poczuć się jak w tardze. W zimie wydajne ogrzewanie foteli i bardzo przydatne podgrzewanie kierownicy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest pod dostatkiem dla 4 i 5 osób.

4,0

Wyciszenie

Wiciszenie w porsche to nie był cel sam w sobie, choci też o to by słyszeć dzwięk wkońcu niesamowitego silnika.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy prawie 5 litrowym silniku, masie prawie 2,5 tony i mocy prawie 400 koni chyba i tak jest nieźle. Żadko mniej niż 16 litrów, nigdy mniej niż 13, często 20.

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto bardzo drogie, ale warte swojej ceny, w salonie "uchylą ci nieba" abyś kupił ich auto. Parę samochodów w tej klasie i z podobnym wyposażeniem jest droższych.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żadnych problemów, z wyjątkiem uszkodzenia elektrycznego zamka w szybie tylnej klapy. Wymiana gwarancyjna w serwisie, czas umiliła mi jazda 911

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak