Ocena kierowcy - Renault Megane I Kombi

zbron999@yahoo.de, 15 lat temu

Silnik 1.9 dTi 80KM 59kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Megane I Kombi 1.9 dTi 80KM 59kW 1995-2002 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Kochany i BARDZO oszczędny pracuś.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Zawór cyrkulacji spalin - EGR

5,0

Całokształt

Bardzo zadowolony z tego auta.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo mile zaskoczony jestem dieslem. Znajomy polecił mi właśnie tą wersję dTi bo trwalsza od dCi. Silnik elastyczny. Troszkę przeszkadzał hałas po przesiadce z benzyny. Ale co do kultury pracy oraz elastyczności żadnych zastrzeżeń.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą bez oporu. Dokładnie tak jak powinno być. Dodam, że nie korzystasz zbyt wiele bo silniczek elastyczny.

5,0

Układ jezdny

Bardzo, bardzo dobry. Świetnie trzyma się drogi. Żadnych zastrzeżeń.

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu jak to w kombi, ale i tak dobra.

4,0

Ergonomia

Przeszkadza mi nisko umieszczone sterowanie klimatyzacją. Reszta OK.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

No właśnie. W moim egzemplarzu jest nastawiona tylko na szybę przednią. Ale to tylko usterka.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dobra. Po przesiadce z Corsy dużo miejsca.

3,0

Wyciszenie

Ten diesel jest dość głośny ale się przyzwyczaiłem.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wyśmienita. Po zamontowaniu chipa (moc jak w silniejszej wersji 98 KM) nieznacznie wzrosła. Już przestałem liczyć średnie zużycie, i tak jest ZAWSZE lekko ponad 5l/100 km. Niezależnie ile mu do środka włożysz.

5,0

Stosunek jakość/cena

Kupiłem bardzo tanio i przesiadłem się tanim kosztem o kilka klas wzwyż.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Poza tym nawiewem to wszystko trzyma się.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Raz stanął zawór spalin (EGR) - wadliwa elektronika. We warsztacie okazało się, że wystarczy dokręcić obluzowany kabelek i wszytko gra. Tylko lać ropę i jechać. Prócz tego po zakupie wymieniłem rozrząd, linkę hamulca ręcznego (zatarła się), lewarek hamulca (nie blokował w pozycji zaciągniętej), napinacz paska rozrządu (mechanik przy wymianie uszkodził) oraz tylne klocki hamulcowe. Ale są to normalne czynności użytkowe.