Ocena kierowcy - Renault Scenic I Minivan

Przemek, 6 lat temu

Silnik 1.9 dCi 105KM 77kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 293 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault Scenic I Minivan 1.9 dCi 105KM 77kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

2,62

37% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : - plastik fantatstic = brak rdzy

Silnik : - niskie spalanie

Inne : - duża wygodna przestrzeń użytkowa w środku zarówno dla kierowcy jak i pasażerów - pojemność bagażnika (można cielaka przewozić co pokazały media :D ) - ilość schowków

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : - nie zna się dnia ani godziny kiedy przez usterkę elektryczną nie odpali się auta albo będzie ono ściągane na lawecie z skrzyżowania :D

Zawieszenie : - trzeszczy i wali pomimo wymienionych tulejek i amortyzatorów i nie stwierdzenia żadnych luzów na szarpakach

3,0

Całokształt

Dobry samochód dla rodziny do momentu kiedy nie zacznie się psuć. Później więcej zaglądania czy coś nie cieknie i wożenia na lawetach. Do tego auta trzeba być albo elektromechanikiem albo mieć własny szrot z częściami. Zobaczcie sami ile jest wątków na elektrodzie i innych dodatkowych forach. Dziwią mnie tak wysokie oceny i dobre opinie o tym aucie. Lepiej się czułem i spokojniej jeżdżąc polonezem caro plus z 99r. który zimą przy -30 mnie nie zawiódł w przeciwieństwie do scenica przy -5 stopniach Celsjusza potrafił nie odpalić.

Wrażenia

2,0

Silnik

Jedyny plus tego silnika to taki że jest oszczędny bo można ze spalaniem na trasie zejść w ekstremalnym wypadku do 4,3 l na 100. A tak szczególnie zimą jak to disel nie raz zawódł.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzić wchodzą. Ciężko zjechać sprzęgło. Ciągnąłem nim zimą różne samochody.

1,0

Układ jezdny

Maglownica wytrzymuje 100 tyś km i później trzeba najlepiej używki szukać, nie ma co regenerować bo przejeździ się tylko 30 tyś km i zaczynają się schody. Za mały kąt skrętu. Przycinające się wspomaganie kierownicy.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność spoko.

1,0

Ergonomia

Plastiki to jakieś zło konieczne. Z biegiem lat zaczynają pękać i zaczyna się szukanie poszczególnych części po szrotach, allegro itp.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Poświęciłem wiele czasu i pieniędzy na naprawę wentylacji i klimy w samochodzie co zajęło mi łącznie dwa lata i paru mechaników. Okazało się że przy intensywnych opadach woda dostawała mi się do wentylatora. Nadal potrafi wentylator odmówić posłuszeństwa jak zaciągnie większy liść; pomaga wtedy uderzenie bezpośrednio.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Siedzi się z przodu komfortowo. Z tyłu jest również sporo miejsca dla pasażerów.

2,0

Wyciszenie

Obecnie nie ma prawie w ogóle wyciszenia a wręcz mam wrażenie że w starym polonezie było nie raz ciszej :D. Przynajmniej słychać całe zawieszenie które aż krzyczy przez polskie dziurawe drogi

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Uważam że koszty utrzymania są dość wysokie pomimo tanich części. Co raz coś się psuje. Albo tandetne plastiki które są ustawione chyba czasowo że wytrzymują tyle i tyle albo wentylacja z klima, wszelkie czujniki poczynając od tych od drzwi po czujniku ABS kończąc. W przeciągu ostatnich 3 lat było kilka miesięcy w roku kiedy się nic nie zepsuło. Średnie wydatki u mechaników w przeciągu ostatniego roku to 300 zł miesięcznie. Nie wiem czy rekompensuje to małe spalanie. Jeden z pozytywów to brak rdzy ale czego się spodziewać skoro więcej tam plastiku :D

4,0

Stosunek jakość/cena

Uważam że jaka cena taka jakość i nie można się spodziewać niczego lepszego od francuza. Elektronikę i całe okablowanie wywaliłbym i odesłał z powrotem do Francji.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Masa drobnych usterek: - łamiące się plastiki utrzymujące szyby - łamiące się inne plastiki np. osłona silnika, od dolnego rygla klapy bagażnika, wszelkie plastikowe zapięcia - szwankująca elektryka np. wiązki od cewek zapłonowych, wyrobione piny od świateł tylnych (dlatego są dwa fabrycznie), przepalony sterownik od klimy Przede wszystkim należy przejrzeć ile wątków jest na elektrodzie to człowiek dowie się że to jest idealny samochód dla ludzi którzy lubią dłubać i mają smykałkę elektrotechniczną.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Regeneracja maglownicy - lepiej szukać używki Regeneracja turbiny przy 140 tyś - wiadomość od poprzedniego właściciela Poważne usterki elektryczne które wpływają na silnik w taki sposób iż przechodzi w tryb awaryjny 3 różnych mechaników nie mogło stwierdzić przez miesiąc dlaczego samochód w określonych temperaturach nie odpala co wyszło że był uszkodzony sterownik położenia wałka rozrządu. Historia napraw i wszelkich błędów jest równie długa jak użytkowanie tego samochodu.