Seat Ateca SUV - Opinie i oceny o wersji - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Zawieszenie typu DCC jest słusznym wyborem. W mieście, gdzie są studzienki, tory tramwajowe, krawężniki, etc., wybieram trym ECO i mogę płynnie przejechać przez nierówności. Na szybszych trasach wybieram tryb SPORT i zawieszenie zmienia się nie do poznania. Niektórzy nie zauważają różnicy. Ale dla mnie jest ona znacząca i dziś nie wybrałbym auta bez tej opcji. Auto dobrze się prowadzi w krótkich i ciasnych zakrętach. Gorzej jest na szybkich i...

Dodane 5 lat temu

Auto choć jest suvem prowadzi się bardzo pewnie. Nie ma czegoś takiego, że wchodzimy w zakręt a sekundę później wchodzi buda (jak np. w yeti). Wszystko zestrojone jest na sztywno. I tu ważna uwaga. To zawieszenie i przy kołach 18tkach jest moim zdaniem już bardzo twardo. Jeżeli ktoś oczekuje miękkiego zawieszenia, to nie będzie zadowolony. Tym autem zdecydowanie łatwiej się omija dziury niż w nie wjeżdża. Za to daję minus, bo seat delikatnie...

Dodane 6 lat temu

Określiłbym go jako harmonijny. Mam koła 18". W tym przypadku jest nadal wystarczająco komfortowo, ale z drugiej strony samochód prowadzi się zazwyczaj pewnie (zawieszenie wielowahaczowe z tyłu). Czasami żałuję jednak, że nie zamówiłem adaptacyjnego zawieszenia, bo niekiedy chętnie bym się bardziej utwardził. Napęd 4x4 sprawia, że nie ma problemów z utratą przyczepności. Układ kierowniczy OK. Jest progresywny, ale nie wiem co z tego dla mnie...

Dodane 7 lat temu

Bardzo dobrze to jest zgrane - 4x4 reaguje wtedy gdy potrzeba - żadnych problemów z szybkim ruuszaniem na lodzie czy piachu albo sniegu czy wodzie nie ma! Bardzo dobre hamulce - wydajne. zawieszenie to cos między komfortem i sportem - super ustawione, prześwit 16cm - wystarczy aby pokonac miejska dzunglę i aby nie bujało po autostradzie...

Dodane 5 lat temu

w 4x4 bardzo fajne odczucia - nie płoży przodem, neutralny, ani nadsterowny, ani podsterowny - elektronika czuwa - samochód dość twardy lub może lepiej - sprężysty - ale nie kosztem komfortu, przyjemny prześwit (19cm) pozwala na więcej w mieście i poza miastem, choć to raczej nie terenówka ale krawężniki, muldy, piasek, dziury, śnieg - nie są mu straszne...

Dodane 7 lat temu

To dopiero właśnie ATECA 4x4 dała mi do zrozumienia, że nie kupuje się już aut z jedną osią napędową. Jeździłem wieloma autami w swoim życiu. To jest akurat moje siódme nowe auto. To co się dzieje w trakcji w lato, jak nam się spieszy, albo w zimę, jak się chcemy pobawić, to emocje, których od tego auta oczekiwałem! Spełnione oczekiwania w każdym calu.

Dodane 7 lat temu

nie płoży przodem, neutralny, ani nadsterowny, ani podsterowny - dość twardy - ale nie kosztem komfortu, przyjemny prześwit (20cm) pozwala na więcej w mieście i poza miastem. krawężniki, muldy, piasek, dziury - nie są mu straszne... Słabo wygląda ruszanie na lodzie zimą - brak napędu 4x4...

Dodane 8 lat temu

precyzyjny i też można poszaleć szybciej, nie buja na boki, a jak buja to jest oznaka że zawiasik ma usterki, u mnie były zużyte łączniki stabilizatora to bujało jak ikarusem ale po wymianie jeździ się jak osobówką i to na balonie 235/50 R18

Dodane 11 miesięcy temu

Dobrze zestawiony ani nie za twardy ani nie za miękki, kompromis bardzo dobrze sprawdzający się na drogach asfaltowych (w terenie nie testowałem jeszcze) W zakrętach i na lekkich nierównościach drogowych auto radzi sobie nadspodziewanie dobrze.

Dodane 8 lat temu

Układ jezdny jest naprawdę dobry, zawieszenie jest sztywnie zestrojone, ale był to właśnie powód dla którego kupiłem to auto, gdyż prowadzi się świetnie, a zakręty pokonuje najlepiej ze swoich bezpośrednich konkurentów.

Dodane 8 lat temu

Lista ocen Seat Ateca SUV (28) - Układ jezdny

Sprawdź najnowsze oferty Seat Ateca

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem