Ocena kierowcy - Seat Ibiza III

Samochód cywilny i niepozorny aspirujący na hot hatcha, z duszą małego diabełka. W segmencie B chyba jeden z lepszych wyborów za takie pieniądze. Ale ma parę drobiazgów, które potrafią irytować.

Silnik naprawdę dynamiczny, z ładną kulturą pracy. Przy regularnym serwisowaniu nie ma z nim problemów ( przynajmniej za mojej kadencji ). Legendarna już jednostka i rozumiem fenomen. Auto po chipie i naprawdę daje frajdę z jazdy i potrafi zaskoczyć nie jedno mocniejsze auto. Spalanie dosyć wysokie natomiast lekkiej nogi nie mam po mieście zrobi się ok. 10-11 litrów, z ciężką nogą ok. 12-13L. Lubi chlusnąć ale oddaje niezawodnością i dynamiką

Poza tym, że brakuje 6-tego biegu bez zastrzeżeń. Biegi, szczególnie trójka oraz czwórka bardzo długie przy tej mocy więc można kręcić. Ze sprzęgłem problemów nie ma, nie jest twarde szybko łapie, a podczas wpinania biegów słychać charakterystyczne kliknięcie. Gałka skrzyni przyjemnie leży w dłoni, wyprofilowana na bardziej sportowy chwyt

Auto ma wymienione zawieszenie na sportowe. Czyni go to małym gokartem, bardzo skrętny przy okazji bardzo dobrze trzymając się drogi przy oponach 2-3 letnich. Jako że zawieszenie jest sportowe, auto stało się o wiele twardsze niż normalnie ( w serii również twardo ) czuć każde wybrzuszenie, dół, a na polskich drogach jest to często spotykane. Da się przyzwyczaić, ale niektórym może to przeszkadzać. Również nie oczekujemy od auta tego segmentu komfortu pokroju Audi A6. Jak ktoś ceni sobie wygodę to raczej odradzam

Auto ma już 20 lat więc niestety pojawia się problem z korozją. W poprzedniej ibizie brało progi i to mocno w tej tego problemu nie ma aczkolwiek blacha podatna. Wyłazi na lewej ćwiartce i trochę na błotnikach aczkolwiek ćwiartka była już wcześniej pewnie prowizorycznie zabezpieczona aby był spokój na jakiś czas no ale niestety dalej wychodzi. Miejscami również schodzi bezbarwny ale to być może od słabego lakierowania przez kogoś innego

Raczej bez zarzutów w lusterkach wszystko widać, ale parę razy miałem auto w martwym punkcie nawet przy tych gabarytach auta. Przed przyciemnieniem szyb cofanie było zdecydowanie lepsze. W nocy jak się odwróci głowę to mało co widać, ale jeżeli chodzi o fabryczne nieprzyciemnione szyby jest dobrze

Brakuje podłokietnika i ewentualnie jeszcze jeden uchwyt na kubek. Dołeczek między fotelami za wajchą ręcznego też może posłużyć jako cupholder więc są w teorii dwa. Jeden jest wygodnie wysuwany. Schowków jest łącznie 3. Tradycyjny przed pasażerem, mały na drobne rzeczy, pod ustawieniem świateł oraz pod fotelem pasażera. Wszystko raczej w zasięgu ręki. Telefon czy portfel można położyć na półce pod radiem, pod ręcznym, pod panelem klimy w boczku więc jak komu wygodniej, tragedii nie ma ale najlepiej też nie jest

Problemy głównie w zimne dni, w ciepłe działa sprawnie. W zimę można się zirytować lekko przez wadliwe pokrętło zmiany mocy nawiewu. Potrafi samoistnie zmieniać siłę nawiewu nawet kilkukrotnie po ustawieniu osobiście tej optymalnej. Problem występował w poprzedniej i obecnej Ibizie. Rezystor dmuchawy w zimę również się przytyka lub wariuje od mrozów chyba. Bo często nie działa wogóle poniżej 5 kreski nawiewu a na 6tce wzwyż wieje huraganem. Uciążliwy problem w połączeniu z samoistnym przestawianiem mocy nawiewu. Dodatkowo przy jednoczesnym ustawieniu nawiewu na tors, głowę i nogi, nie dmucha na nogi

Wersja dwudrzwiowa. O dziwo z miejscem z tyłu jak na ten rozmiar auto jest całkiem nieźle. Przewożenie 4 pasażerów jest już problemem ale w czwórkę z niższą osobą za kierowcą jest w porządku. Ja przeważnie nikogo nie wożę z tyłu ale pasażerowie nie narzekali na miejsce :)

Słabo wyciszona, przy niskich prędkościach akceptowalna, natomiast przy 120 km/h zaczyna się robić głośno, a przy 150 km/h często gęsto nawet muzyka nie pomaga. Auto zdecydowanie nie przystosowane do jazdy na trasy

Spalanie potrafi być surowe dla portfela tak samo egzemplarz z niezadbaną karoserią, które bierze korozja w dużym stopniu. U mnie jedynie zrobię tą ćwiartkę i będzie dobrze, znajomy blacharz wycenił to na ok. 1000 zł

Auto kupione z dobrych rąk. Za niewiele więcej prawdopodobnie już kupi się bardzo zadbaną sztukę. Parę drobiazgów było do zrobienia ale mechanicznie zdrowy samochód a na tym mi zależało. Za takie pieniądze raczej radzę celować w auta tego typu segmentu bo zawsze coś będzie do zrobienia w tej cenie. Ja Ibizę polecam szczególnie na 1 auto lub taniego gokarta aniżeli komfortowy/wygodny wóz.

Tak jak wyżej, problemy mogą pojawiać się z ogólnym systemem klimatyzacji co jest uciążliwe. Poza tym wrażliwe są też inne elementy w elektryce jak np. silniczek krokowy, joystick od lusterek elektrycznych. Również w dwóch ibizach był problem ze spryskiwaczem szyby tylniej, płyn uciekał gdzieś tam dołem. Jeżeli ubywa płynu chłodniczego, to na 90% sparciał jakiś wężyk a koszt jego wymiany jest niski. No i nie wiedzieć czemu często przepala się żaróweczka pozycyjna, ale może kupno lepszej jakości żarówki zniweluje problem. Reszta bez zastrzeżeń

Pomijając blacharkę - brak. Pali od strzała, silnik pracuje równo i ma moc nawet z przebiegiem ponad 300 000km. Regularne serwisy oraz przeglądy na pewno pomogą, aby auto przejechało jeszcze dziesiątki tysiące kilometrów. Na ten momentu u mnie nic poważnego się nie pojawiło.