Silnik poprostu fantastyczny, kultura pracy w porównaniu z Punto Jtd świetna. Znakomita elastyczność.
5,0
Skrzynia biegów
Bez problemów, precyzyjna.
5,0
Układ jezdny
To jest majstersztyk.Świetnie, aczkolwiek sztywno zestrojone zawieszenie.
Komfort
4,0
Widoczność
Ogólnie OK. Świetne lusterka.
5,0
Ergonomia
Konsola środkowa nachylona w kierunku kierowcy niczym w BMW. Wszystko pod ręką. Niektórych może trochę denerwować czerwone podświetlenie zegarów, jednak dla mnie jest idealnie.
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Z niecierpliwością czekałem na zimę. Jak narazie jest rewelacyjnie. Wkońcu ma się tą klimę.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Z przodu lepiej być nie może. Za tył chciałem dać 4 ale jak tu przeczytałem, że ludzie posiadający Clio dają mu za przestrzeń 5 to Ibiza powinna dostać 6 albo 7. A że jest tylko 5 to 5.
5,0
Wyciszenie
Jak na silnik TDi w porząku.
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Jak narazie w mieście średnio 5,9. Poza miastem komputer pokazał na odcinku 92km 3.9l100km. Co ważniejsze wskazania komputera w 95% pokrywają się ze wskazaniami na stacji benzynowej i moimi wyliczeniami.
5,0
Stosunek jakość/cena
Fakt 54 tysiące (z upustem) to nie jest mało. Ale za samochód z niemal pełnym wyposażeniem (bez skóry) i świetnym silnikiem TDi z VW zdecydowanie wart swojej ceny. Opłacało się poczekać na nowy model Ibizy. Seat pokazał co potrafi i mam nadzieję że to jeszcze nie wszystkie pazurki.
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Jak narazie be usterek. Dzięki Bogu sprzedałem Punto II bo to co się w nim działo było poniżej krytyki.
