Ocena kierowcy - Seat Leon III CUPRA 5d

Mat_Cupra, 9 lat temu

Silnik 2.0 TSI 280KM 206kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Leon III CUPRA 5d 2.0 TSI 280KM 206kW 2014-2016 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu DCC, Cupra nie jest aż tak bezkompromisowa, jak by się wydawało. W trybie Komfort jeździ się względnie wygodnie, najtwardszy tryb zapewnia świetną przyczepność na równej drodze.

4,0

Całokształt

Nowa Cupra bardzo dobrze się prowadzi i ma ogromny zapas mocy. Świetna, jeśli lubimy sportowe doznania, a przy tym potrafi być całkiem oszczędna, jak na 280-konny silnik. Mogła by być tylko trochę bardziej praktyczna wewenątrz i mieć większy bak.

Wrażenia

5,0

Silnik

5,7 do setki robi wrażenie, ale 280 KM to bardzo dużo, szczególnie w przednionapędówce, przez co łatwo traci trakcję przy starcie z zatrzymania. Mając taki zapas mocy, nie ma za to problemu z wyprzedzaniem przy niemal dowolnej prędkości. Potrafi też być względnie oszczędny.

5,0

Skrzynia biegów

Automat DSG to klasa sama w sobie. Odpowiednie przełożenia dobiera bardzo szybko i nie szarpie. Jest też elastyczna - na co dzień tryb D, do szybkiej jazdy tryb S, a kiedy w baku mamy mało benzyny - jest i tryb Eco.

5,0

Układ jezdny

Mechanizm różnicowy przedniego dyferencjału mozna ustawiać w tryb Normal i Cupra - czuć różnicę, kiedy samochód po prostu wgryza się w zakręty, a przecież już w trybie Komfort fajnie sie prowadzi.

Komfort

4,0

Widoczność

Linia nadwozia niby dynamiczna, a jednak widoczność we wszystkich szybach, zwłaszcza przez przednią, jest bardzo dobra. Lusterka są trochę małe, ale ciężko na nie narzekać - łatwo wyczuć szerokość samochodu.

3,0

Ergonomia

Spory zakres regulacji fotela i kierownicy, ale część lędźwiowa jest chyba nie na moje plecy. Po kilku godzinach w fotelu nie ma już wygodnej pozycji i trzeba chwilę odpocząć.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie mam uwag, chodzi względnie cicho i całkiem szybko nagrzewa samochód. Odparowanie szyb w chłodniejsze dni zajmuje kilkanaście sekund.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pozycja za kierownicą typowo sportowa, kierownicę można wysunąć daleko, przez co wyższe osoby usiądą dalej. Pasażer po prawej na brak miejsca nie narzeka, ale ci z tyłu już tak.

3,0

Wyciszenie

S-klasa to to nie jest, ale chodzi o całkiem inny rodzaj auta. W trybie Komfort silnik pracuje dość cicho, w Sport i Cupra pasażerowie narzekają na głośny dźwięk silnika - kierowca raczej nie, bo przecież wiedział, co kupuje ;)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Cupra to mocny samochód, dlatego też niech nikogo nie dziwi spalanie w mieście na poziomie 12-14 l/100 km, w zależności od tego, czy chcemy się pobawić, czy po prostu spokojnie jedziemy. Jeśli do stacji daleko, to na trasie uda się zejśc i do 7.5 l /100 km.

5,0

Stosunek jakość/cena

W Stanach na samochody takie, jak ten mówi się "Bang for Buck", czyli jak najwięcej mocy, za jak najmniejsze pieniądze. W środku bez wodotrysków, ale wszystko rekompensują wrażenia za kierownicą. Za cenę trochę ponad 120 tys. złotych jestem bardziej, niż zadowolony.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.