Mam wersję 290 KM. Ma swoje wady, dlatego nie dam mu piątki, ale ogólnie jest znakomitym autem. Daje więcej frajdy z jazdy niż Golf GTI i jest od niego ładniejszy a do tego nadaje się do codziennej eksploatacji. Wady tego auta wynikają wg mnie tylko z polityki koncernu VW. Skoro Leon będzie ładniejszy i szybszy niż Golf, to nie może mieć tak dobrego wnętrza. I to jest właściwie jedyna prawdziwa wada tego auta. Choć z drugiej strony pewne oszczędności poczynione we wnętrzu pozwoliły na utrzymanie ceny na naprawdę atrakcyjnym poziomie. Poza niezbyt ładnym wnętrzem, Leon Cupra jest naprawdę OK. Wg mnie ma najlepszy stosunek frajdy z jazdy do ceny, do tego połączony sporą dawką użyteczności na co dzień. Znakomite auto.

Nie ma samochodów idealnych, a na pewno nie za taką cenę. Cupra 290 to sportowy kompakt, na próżno więc szukać w niej cech samochodów klasy średniej bądź premium. Wykończenie wnętrza i jakość materiałów nie są najwyższe, komfort resorowania jest wątpliwy a ilość miejsca w środku zaskakująco mała w porównaniu do kompaktów z innych koncernów. Ale osiągami i potencjałem mało który samochód na drodze może się z nią równać. Ciężko jechać nią bez emocji a perfekcyjna skrzynia DSG tylko zachęca do zrzucania biegów i wkręcania silnika na czerwone pole. Tak to już jest z samochodami sportowymi - nie są ani racjonalne, ani ekonomiczne ani specjalnie wygodne. Ale i tak wszystko się im wybacza. Za taką cenę jaką zapłaciłem za mój egzemplarz nie da się kupić nic szybszego a zarazem w miarę uniwersalnego. Bez zastanowienia kupił bym ponownie - choć rozbudzony apetyt na moc i emocje sprawi, że kolejny samochód raczej nie będzie mógł zejść poniżej 400 KM.

Super frajda z jazdy za rozsądną cenę. W codziennym użytkowaniu można uzyskać rozsądne spalanie oraz podróżować dość komfortowo. O prawdziwym komforcie należy jednak zapomnieć. Moje plecy przyzwyczajały się 2 miesiące.