Ocena kierowcy - Skoda Octavia I Kombi

Moją Octavkę zakupiłem w komisie sprowadzoną z Belgii. Szukałem kombi 1.9tdi na pompie z silnikiem 110KM, z climatronikiem i 4ma el. szybami. Ale znaleźć takie auto w przyzwoitym stanie ze znośnym przebiegiem graniczy z cudem. Znalazłem za to kombi 90KM z silnikiem 1.9tdi ALH z bardzo zadbanym wnętrzem i takim wyposażeniem jakie chciałem, z zawieszeniem w b. dobrym stanie, w przepięknym dla mine kolorze (błekitno-stalowym, lakier 9151). Zaraz po zakupie było oczywiście parę rzeczy do wymiany: 1. Kompletny rozrząd z pompą wody ? 700zł 2. Regeneracja turbosprężarki ? 900zl Przejechałem do dziś ok. 30tys. km przez 2 lata,, z grubszych napraw to: 1. Wymiana kompletu sprzęgła i koła dwumasowego ? 1400zł (SACHS) 2. Wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią ? 300zł (FEBI) 3. Wymiana przednich tarcz hamulcowych i klocków ? 400zł (TRW) 4. Wymiana łożysk przednich ? 350zł (FAG) Drobne usterki, o ktorych piszę niżej, a poza tym na bierząco wymiana filtrów i płynów eksploatacyjnych.

Bez bagażu i pasażerów wystarczająco dynamiczny, ale do żwawego wyprzedzania przy w pełni załadowanym aucie 90 KM to trochę malo, 110KM byłoby optymalne. Mimo przebiegu, na 10000km dolewam ok. 0.5-0.7l oleju, więc książkowo w normie

Wygodna, długie przełożenia. Powyżej 140km/h przydałby się szósty bieg. Po wymianie oleju, łatwiej wrzuca sięębiegi, szczególnie wsteczny.

Zawieszenie dosyć głośne, ale za to trwałe i niezawodne. Bardzo zwrotne auto mimo, że to kombi. Wspomaganie kierownicy dużo ułatwia!

Dobra widoczność w każdym kierunku. A przy cofaniu chyba nawet lepiej w kombi niż w HB, którym zdarzyło mi się jeździć kilka razy.

Wszystko pod ręką, chociaż dostęp do climatronika jest nieco utrudniony przez pobliski drążek zmiany biegów.

Klimatyzacja działa fajnie, szybko chłodzi i szybko schładza duże wnętrze kombi. Dmuchawa jest dość głośna. W zimie ogrzewanie auta trwa trochę dłużej co jest normalne. Problem z parującymi szybami tylnymi (kombi), kiedy komplet pasażerów.

Mam 175cm wzrostu jest OK i dla mnie i dla pasazeów z tyłu (jesli nie mają 2m wzrostu), a często jeżdżę z kompletem z pełnym bagażnikiem.

Powyżej 130km/h jest dość głośno, dość głośne zawieszenie.

Jest OK. Spalanie przyzwoite, mimo że jeżdżę dynamicznie i bardzo często z włączoną klimatyzacją. Ceny części przyzwoite a nawet niskie. Mnóstwo dobrych zamienników wspólnych dla grupy VAG.

OK. Wiedziałem, że dostęp do zamienników jest b. dobry z uwagi żę to VAG. Wiedzialem, żę auto jest trwałe, choc z racji wieku (2003r.) pojawia się dużo drobnych denerwujących usterek. Mimo to nabyłbym je jeszcze raz.

Usterki jak poniżej: 1. Wycieraczki przednie ? zacinają się, ciągły problem 2. Wymiana klapki gaszącej ? 100zł (oryginal MAHLE) 3. Wymiana zaworu N239 ? 150zł (oryginał używka, były problemy z wyłączającą się turbiną) 4. Silniczek V71 do sterowania klapką obiegu wew./zew. - 250zł (zamiennik TOPRAN) 5. Wymiana kierunkowskazów bocznych ? 6zł (zamieniki) 6. Wymiana wężyków podciśnienia ? 40zł (profilaktycznie) 7. Dziurawa rura za katalizatorem ? 100zł (wycięcie starej i wspawanie nowej) 8. Spalone wszystkie świece żarowe (4szt) ? 200zł (BERU) 9. Spalony duży wentylator chłodnicy ? 175zł (VIKA)

1. Wymiana kompletu sprzęgła i koła dwumasowego ? 1300zł (SACHS) 2. Wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią ? 400zł (FEBI) 3. Łożyska przednie - 350zł (FAG)