Ocena kierowcy - Suzuki Ignis I

excellentpotato, 6 lat temu

Silnik 1.3 i 16V 83KM 61kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 142 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki Ignis I 1.3 i 16V 83KM 61kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

3,54

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : niesamowicie żwawy i bezawaryjny. tylko dla niego kupiłbym te auto raz jeszcze.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Paskudne stuki niesłyszalne w trakcie jazdy po leśnych drogach, a wyłącznie w miejskich dziurach

Przeniesienie napędu : bardzo opornie działający drążek zmiany biegów

3,0

Całokształt

tandetne wykończenie i super koncepcja i silnik. to nie mogło się udać ale o gustach się nie dyskutuje ;)

Wrażenia

4,0

Silnik

Elastyczny, dynamiczny, lubiący paliwo i wysokie obroty Przy jeździe bez szaleństw zadowoli się mniejszą ilością paliwa.

2,0

Skrzynia biegów

niewskakujący wsteczny bez ingerencji sprzęgłem bądź dwukrotnego wykonania ruchu dźwignią. momentami problemy z wyłączeniem biegu, szczególnie podczas puszczonego pedału gazu(zamiar wykonania redukcji)

3,0

Układ jezdny

nie zapewnia precyzji i wygody kierowania autem podczas ciasnych manewrów z prędkością większą niż parkingową. przy delikatnym nawet wciśnięciu gazu przednia oś traci przyczepność. Na autostradzie nawet spoko, kierownica nie przenosi drgań.

Komfort

3,0

Widoczność

zbyt małe lusterka, wysoka linia okien bocznych, mała szyba przednia.

4,0

Ergonomia

wnętrze przemyślane, zapewniony łatwy dostęp do przycisków sterowania. schowki nieprzemyślane,uchwyt na kubek lewy mieści średnią colę z Mcdonalds, prawy już nie ;)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

bardzo dobre i wydajne ogrzewanie. układ wentylacji niewygodny i słabo "sterowalny" Siła nawiewu OK.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ohydnie plastikowo, wykończenie jak w aucie najniższej budżetowej klasy,gdzie wszechobecny plastik jest Fancy. fotele nie chcą współpracować z plecami, dopiero podczas dłuższej jazdy przestajemy czuć niedogodności

4,0

Wyciszenie

przy przeciętnych prędkościach tj. 95/120 w zależności od ograniczeń da się w środku rozmawiać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

najaktualniejsze jest spalanie uzyskane w wyniku jazdy w długiej trasie. Auto zatankowane na stacji BP w miejscowości Stęszew, przejazd do Wrocławia. Pomiar na ciepłym silniku, prędkości rzędu 60/95/120 w zależności od sytuacji. trochę objazdu, także we Wrocławiu wlałem 10.62 litra paliwa, po przejechanych 200.5 km

3,0

Stosunek jakość/cena

auto jest wykonane solidnie, jednakże z materiałów które są łatwo ulegające na zniszczenie tj. plastiki, grubość blachy karoserii, miękki lakier

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

zapalający się błąd sondy lambda skutkujący mocno zwiększonym spalaniem podczas jazdy w deszczu. brak ładowania spowodowany wyślizganym paskiem wieloklinowym. Wariujący ABS - pęknięta koronka przekazująca sygnał do czujnika

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak dotąd żadnej.