Ocena kierowcy - Suzuki S-Cross

JxG, ponad rok temu

Silnik 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET 129KM 95kW od 2021 - Oceń swoje auto

4,50

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wyposażenie w stosunku do ceny. Uległo to jednak zmianie (z wyposażenia wypadło kilka elementów) więc musiałbym od nowa dokonać wyboru.

4,0

Całokształt

Autko kupione pół roku temu. Zrobione koło 6000km. Na początek w tej cenie nie da się kupić tak wyposażonego samochodu u konkurencji. Pewne rozczarowanie budzi w stosunku do poprzedniego auta jakość wykończenia ale pod kontem wizualnym, nie praktycznym. Są to drobiazgi, które mają wpływ na ocenę ogólną.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na tą pojemność elastyczność, dynamika - super, w pewnym sensie to zapewne zasługa silnika elektrycznego ale traktuje to jako całość

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie jest bardzo dobrze minus, zdarzają się incydentalne problemy ze zmianą przełożenia lub włączenia wstecznego ale może to moja wina ( w każdym aucie do tej pory mi się to zdarzało)

5,0

Układ jezdny

Jak na razie nie mam zastrzeżeń. Zrobiłem kilkaset kilometrów na mokrej, suchej i zaśnieżonej nawierzchni i jak dotąd bez zastrzeżeń.

3,0

Karoseria

Mam wrażenie, że to najsłabszy punkt tego auta. Zdarzył mi się odprysk lakieru po uderzeniu od zapięcia pasa i ogólnie blacha bardzo elastyczna co świadczy o jej grubości.

Komfort

5,0

Widoczność

Przednie słupki trochę szerokie przez co w pewnym kącie przysłaniają świat ale na czymś trzeba ten dach oprzeć.

5,0

Ergonomia

Jestem zwolennikiem tradycyjnych zegarów, zwykłych przełączników, tradycyjnego sterowania. W tym samochodzie znaleziono kompromis między nowoczesnością a zachowaniem umiaru w jej zastosowaniu i to mi odpowiada. Jedno do czego można by się przyczepić to jednak zbyt tradycyjne podejście do patyków przy zegarach do przełączania niektórych opcji - całe szczęście nie używam ich zbyt często więc mi to nie przeszkadza ale czy wracać aż tak daleko.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

W punkcie tym zastrzeżenie budzi wentylacja wnętrza w czasie deszczu, dużej wilgotności powietrza. Bez włączonego nawiewu na przednią szybę i klimy, w środku momentalnie wszystko zaparowuje. Podkreślę, że przy włączonej klimie i nawiewie na szybę z przodu jest ok z tyłu trochę gorzej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To był jeden z powodów dla których zapadła decyzja o wyborze tego auta. Wsiadając nie czuje się, ani pasażer jak "sardynka w puszce". Nie da się ukryć, że z tyłu lepiej podróżuje się we dwoje ale trójka na krótszych dystansach też dojedzie. Przestrzeń na bagażnik ok, jeszcze nie zapakowałem go an full. Wynika to z faktu, że nie było okazji wyjechać w komplecie pasażerów ale w dwójkę na narty ze sprzętem bez wnikania dało się zapakować.

4,0

Wyciszenie

Tutaj duże znaczenie ma prędkość. Przyznam, że jazda z prędkościami autostradowymi po naszych drogach już dawno mi przeszła więc do prędkości 120km/h jest znośnie do 100km/h nie trzeba "podgłaśniać radia".

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trudno jak na razie mówić o kosztach utrzymania, okaże się po kilku przeglądach.

5,0

Stosunek jakość/cena

Relacja na plus. Trochę uległo to zmianie w najnowszych cennikach.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak do tej pory (i niech tak zostania) bez awarii.

5,0