Ocena kierowcy - Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting

Krzysztof, 8 lat temu

Silnik 1.4 D-4D 90KM 66kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 146 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Auris I Hatchback 5d Facelifting 1.4 D-4D 90KM 66kW 2009-2012 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Auris pierwszej generacji to samochód dla małej rodziny, ewentualnie dla kierowców o łagodnym usposobieniu. W ciągu dwóch lat użytkowania i 80 tys. km wyrobiłem sobie opinię na temat Toyoty - to solidne auta. Następnym samochodem też będzie Toyota, ale w wersji kombi (dobrze, że teraz jest Auris TS).

Wrażenia

4,0

Silnik

Pod względem niezawodności najlepszy silnik wysokoprężny Toyoty. Dość żwawy, chociaż do tego samochodu odrobinę za słaby. Auto się rozpędza, a nie przyspiesza, trzeba się przyzwyczaić, zwłaszcza przy wyprzedzaniu. W mieście wystarcza w zupełności, w trasie przy prędkości ok. 90km/h żeby sprawnie wyprzedzić trzeba zredukować z 5 na 4 bieg.

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze zestopniowana, poszczególne biegi wchodzą z delikatnym oporem(to lubię:-)). Ponieważ jest 6 biegów w mieście trzeba się trochę namachać (krótkie przełożenia), ale szóstka na autostradzie nieoceniona. Czasami jest problem z rzuceniem biegu wstecznego.

3,0

Układ jezdny

Porównując do focusa trzymanie w zakrętach wypada słabo. Pod względem komfortu jest lepiej niż w focusie. Trochę stuka przednie zawieszenie przy poprzecznych nierównościach. Pamiętam, że po przesiadce z focusa jadąc po drodze z betonowych płyt się przeraziłem, ale w serwisie uznano, że to jest normalne.

Komfort

5,0

Widoczność

Duża szyba przednia i tylna, dodatkowe okienka przy słupku A poprawiają widoczność. Duże lusterka boczne. Jest na prawdę dobrze :-)

5,0

Ergonomia

Lewarek skrzyni biegów blisko kierownicy, spłaszczonej u dołu, świetnie leżącej w dłoniach. Kierownica to według mnie największy plus tego auta, odpowiednio gruby wieniec i nie przeładowana przyciskami, wszystko jest pod ręką. Dużo fajnych schowków, bardzo pojemne schowki w drzwiach przednich. Miejsce na apteczkę, gaśnicę, butelkę płynu do spryskiwaczy pod przednimi siedzeniami.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W lecie klima szybko schładza wnętrze, co się przydaje zwłaszcza podczas dużego nasłonecznienia (duże powierzchnie szyb nagrzewają wnętrze). W zimie silnik długo się nagrzewa, więc na ciepło trzeba czekać, pomaga trochę funkcja power heat (ale niewiele).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na przestrzeń nad głową nie można narzekać, siedzisko kierowcy mogłoby być dłuższe. Z tyłu 3 dorosłe osoby będą jak sardynki, polecam tylko krótkie trasy z kompletem pasażerów. Ogólnie nie jest źle, w modelu rodziny 2+1 objechaliśmy Włochy i było wygodnie. Z dójką dzieci byłby problem.

4,0

Wyciszenie

Silnik jest głośny, zwłaszcza kiedy jest zimny, przy prędkości 140km/h można normalnie rozmawiać. Opon nie słychać.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto niezawodne i oszczędne. Koszt ubezpieczenia niski ze względu na pojemność silnika. Spalanie w normie. Duża ilość części zamiennych.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko ocenić ten parametr. Jakość wnętrza pozostawia mieszane uczucia, fajny design, ładne zegary, genialna kierownica, oryginalnie poprowadzona deska rozdzielcza w środkowej części. Jednak po 100 tys. km plastiki zaczynają skrzypić. Na zewnątrz zbyt delikatny lakier. Mogłoby być lepiej.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Raz w wyniku przepięcia zasilania immobiliser uznał, że samochód ulega kradzieży i zablokował auto. Efekt? Toyota odjechała na lawecie. Mechanicy nie potrafili racjonalnie wytłumaczyć co się zdarzyło. Usterka po podpięciu do komputera i skasowaniu błędu została wyeliminowana.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak jakichkolwiek poważnych usterek.