Ocena kierowcy - Toyota Auris II Hatchback 5d

Akluko, 6 lat temu

Silnik 1.8 HSD 136KM 100kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota Auris II Hatchback 5d 1.8 HSD 136KM 100kW 2013-2015 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Naprawdę zrywny jak potrzeba przyśpieszyć w mieście. Na trasie wyprzedzanie trochę uciążliwe - ale nie do granic absurdu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Toyota

5,0

Całokształt

Miły kompakt bez aspiracji sportowych. Chciałem mieć wozidełko - dostałem ekonomiczne wozidełko

Wrażenia

5,0

Silnik

Hybryda to jest to. W mieście spisuje się super - jak się opanuje trochę sposób poruszania się, włączy mocniejszy odzysk energii to się naprawdę przyjemnie wozi. Dodatkowo naprawdę ma się zapas mocy - słowa krytyki o wyciu silnika - zgadzam się że wyje - ale tylko dlatego aby go nie żyłować. Jazda eco - i o wyciu nie ma mowy. A 140 km w lekkim aucie się czasem przydaje.

5,0

Skrzynia biegów

Automat - CVT. Bałem się na początku a teraz nie mam z tym problemu. po prostu nie czujesz szarpnięć, włączasz tryb B (dodatkowy odzysk energii) i nie musisz praktycznie używać hamulca. Dodatkowo ta skrzynia ma jeszcze jedną zaletę - jest prosta w budowie i udowodniła w Priusie swoją niezawodność.

5,0

Układ jezdny

To nie jest samochód sportowy. Ma po prostu jechać na wprost i skręcać - do tego się dobrze nadaje. Dość prosty system - nie ma problemu z jego serwisowaniem. Dodatkowo mam koła 15' - więc jest dodatkowa partia gumy do resorowania. Koszty na chwilę obecną serwisu tych elementów - 0 zł.

Komfort

4,0

Widoczność

To nie jest limuzyna, jednak na krótsze trasy sprawdza się - widoczność w tył słaba, ale pomaga kamera cofania. Dość krótki dlatego mogę korzystać z większej ilości miejsc - poprzedni sedan tego nie gwarantował.

4,0

Ergonomia

czuć już na desce ząb czasu - teraz (po lifcie) robi się to trochę inaczej. Ale jeżeli nie mamy aspiracji do deski lux - można się szybko przyzwyczaić.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Pod wrażeniem hybrydy - szybko się nagrzewa i klima chodzi bez zarzutu - naprawdę nie wierzyłem że tak szybko można się rozgrzać w zimie. I dodatkowo - na postojach silnik włączy się tylko aby podgrzać wnętrze i natychmiast się wyłącza - nie ma mandatów!

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kompakt - trochę ciasno, ale znowu to kompakt. Jestem osobą wysoką, więc nie mogę przyznać max - ale mniejsze osoby nie będą miały z tym żadnych problemów.

5,0

Wyciszenie

Naprawdę dobra robota jak na japońca. Przy spokojnej jeździe i braku na wyświetlaczu stanu jazdy (silnik, bateria) - silnik niesłyszalny. Brak szumów toczenia, dobrze wyciszone głośniki.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Clue programu - kupowałem 1.8 HSD tylko po to aby zagazować LPG. Sam nie mogłem w to uwierzyć - że gazować hybrydę. A jednak nie ma innej drogi aby maksymalnie oszczędzać. Spalanie w mieście potrafi zejść do 6 l LPG/100 km - przy cenie 2 zł/l daje to 12 zł. 12zł/100km!!! na trasie przy 120 km/h spalanie ok 7 l/100 LPG! I nie ma w tym oszukaństwa. Inne elementy - to Toyota - tu naprawdę ciężko jest coś uszkodzić.

5,0

Stosunek jakość/cena

Kupno samochodu z pewnego źródła, 50% ceny nowego, gwarancja przebiegu - nie można trafić lepiej. Oczywiście można kupić starego fiata panda i wyjdą podobne koszty eksploatacji - ale już nie będzie tego komfortu i zdziwienia sąsiadów jak bezszelestnie się parkuje auto pod domem.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jednym słowem - Toyota

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Toyota, Toyota, Toyota