Ocena kierowcy - Toyota Auris II Touring Sports Facelifting

Konrad, 7 lat temu

Silnik 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 47 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Auris II Touring Sports Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,62

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Super niskie koszty eksploatacji i wizyt w ASO ( przeglądy przy 15tkm )

5,0

Całokształt

Doskonałe auto do miasta i na krótkie trasy. Wbrew obiegowym opiniom świetne również na dalsze wyprawy 2 dorosłych + 2 dzieci ( i nie pali wówczas "jak smok" tylko tyle ile zwykłe auto kombi z benzynowym silnikiem 1.8... )

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik hybrydowy doskonale radzi sobie w codziennych korkach oraz spokojnej podróży. Nie jest demonem autostrad i przy prędkościach > 130 kmh ma dynamikę jak większość aut, obecność silnika elektrycznego nie ma wówczas znaczenia.

4,0

Skrzynia biegów

Świetna, bezstopniowa skrzynia. Użytkownicy DSG czy hydraulicznych mogą jednak na początku odczuwać dyskomfort ( hałas ) przy dynamicznym przyspieszaniu - tak działa właśnie skrzynia CVT.

5,0

Układ jezdny

Brak uwag

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała widoczność ( kombi ) , czujniki cofania i kamera dają pełny komfort.

4,0

Ergonomia

Z tyłu nie jest zbyt przestronnie, tylna kanapa nie składa się na płasko ( jest próg ) ale poza tym spełnia wszystkie oczekiwania rodziny 2+2.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko OK

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu idealnie, z tyłu jest OK ale nie jest on liderem przestronności. Bagażnik przeciętny w swojej klasie.

5,0

Wyciszenie

W korkach, przy korzystaniu z trybu elektrycznego jest bezgłośnie. Przy normalnej jeździe słychać tylko szum. Przy dynamicznym przyspieszaniu daje się we znaki sposób pracy skrzyni CVT i auto wyje ( to nie wada tylko specyfika skrzyni CVT, która wyje tak samo w Lexusie RX450h za 400 tys zł :) )

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Standardowy przegląd ( 15 tkm ) ok. 800 zł ( o połowę taniej niż w Mitsubishi Lancer ). Auto hybrydowe = brak turbin, filtrów DPF itp, poza tym mniej zużywają się klocki i tarcze więc auto jest prawie bezobsługowe. Przy umiejętnej jeździe spalanie w mieście spada realnie do 4.5 l/ 100 km.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kupiłem auto 9 miesięczne z salonu prawie 20% taniej. Nowe kombi hybrydowe w tej wersji kosztuje ok. 100 tys zł a to już raczej sporo.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak usterek

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tym bardziej brak