Ocena kierowcy - Toyota Avensis II Kombi

Darecki z Warszawy, 18 lat temu

Silnik 2.0 D-4D 116KM 85kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 20 tys. km

Toyota Avensis II Kombi 2.0 D-4D 116KM 85kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

3,85

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Jak dotad jestem zadowolony i mam nadzieja ze nie bede mial powodu do zmiany mojej opinii. Auto jest wygodne, przestronne, dobrze sie prowadzi i jest ekonominczne w spalaniu. Mogli by jednak dopracowac sprawe z trzeszczacymi plastikami oraz zmienic tapicerke na lepsza gatunkowo, poniewaz ta standardowa wyglada nieco tandetnie i sprawia wrazenie, ze przetrwa nie dluzej niz 2-3 lata.

Wrażenia

4,0

Silnik

ogolnie jest dobrze, poza tym ze na 2 biegu turbina czasem nie moze sie zdecydowac czy sie zalaczyc czy tez nie (przy plynnym przyspieszaniu). Kiedy po prostu depniesz mocno w pedal gazu wtedy problem ten nie wystepuje. Silnik jak na 116 koni calkiem dynamiczny.

3,0

Skrzynia biegów

pierwszy i drugi bieg czasem haczy. Definitywnie przydalby sie 6 bieg

4,0

Układ jezdny

Na polskich drogach niezle tlumi na nierównosciach. Nie nadaje sie do szybkiej i dynamicznej jazdy. Mialem Mazde 6 i zawieszenie bylo nieco sztywniejsze. Z Ave w Kombi nie polecam wchodzic zbyt szybko w zakrety, bo buja jak na statku.

Komfort

3,0

Widoczność

przednie slupki przeslaniaja znacznie widocznosc. Tyl - widocznosc jak to w kombiaku (nie widac zbyt wiele)

4,0

Ergonomia

wszystko jest w miare w zasiegu reki, poza regulacja lusterek, przelacznikiem dogrzewania silnika i kontrola trakcji oraz regulacja wysokosci swiecenia swiatel (kierownica przeslania widok)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

klima dziala dobrze, przydalby sie nadmuch za podlokietnikiem (jak w nowym Passacie), poniewaz tylne szyby za zazwyczaj zaparowane i nadmuch Toyoty nie potrafi sobie z tym poradzic. Nagrzewanie jak to w dieslu - powolne.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca wystarczajaco duzo zarówno z przodu, jak i na tylnych siedzeniach. Minusem jest dziwnie pofalowana podloga z przodu i malo miejsca na podparcie lewej nogi kierowcy. Powinno byc tez dostepne w standardzie podparcie odcinka ledzwiowego kregoslupa.

4,0

Wyciszenie

Jak juz ktos wspomnial jest dobrze do pewnej predkosci. Mnie zaczyna draznic powyzej 140 (dodam tylko za jezdze obecnie po drogach Danii i Niemiec, wiec w Polsce poziom chalasu moze byc wyzszy przy mniejszej predkosci z powodu naszy uroczych dróg - pomijajac halas silnika)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

uwazam ze spalanie jest ok. nie mialem mozliwosci jeszcze sprawdzic mojej Avy w Warszawce dluzej niz przez 2 tygodnie, wiec nie bede sie wypowiadal na temat spalania w miescie przez duze M. Ale w malym miescie w Danii, mieszajac z dojazdami do pracy po czesci w trasie - daje spalanie ok 6,7 -6,9 srednio.

4,0

Stosunek jakość/cena

ze wzgledu na niedociagniecia opisane powyzej dalbym ocene 3,5 bo w aucie tej klasy nie powinny miec miejsca, ale nie ma takiej opcji wiec zawyze do 4 ze wzgledu na sympatie do marki.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

trzeszczace sprzeglo - nasmarowali w serwisie, trzeszczacy fotel kierowcy- usterka usunieta - smar, trzeszczaca roleta bagaznika - jedna wizyta w serwisie i dalej skrzeczy. Auto za taka cene powinno byc wolne od takich wad.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ze zgroza czytalem wypowiedzi ludzi w dziale "Ten typ tak ma". U mnie jak dotad nic powaznego nie wydarzylo sie i mam nadzieje ze tak pozostanie.