Ocena kierowcy - Toyota C-HR I Crossover

mariusz, 8 miesięcy temu

Silnik 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 120 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota C-HR I Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW 2016-2019 - Oceń swoje auto

4,00

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Samochód użytkuję ok roku. Kupiłem bo chciałem auto do miasta, które będzie mało palić. Samochód ma pewne wady ale też sporo zalet.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bezawaryjny. Trzeba się jednak przyzwyczaić to specyfiki pracy napędu. Dla jednych auto "wyje" Rzeczywiście tak jest, jednak to się zdarza w momencie kiedy potrzebujemy dużo mocy. Nie jest to aż taki problem. Samochód tez sporo jeździ na prądzie. Na trasie trochę brakuje mocy, ale za to rekompensuje niskim spalaniem.

5,0

Skrzynia biegów

Tutaj nie ma typowej skrzynie biegów a jest układ planetarny. Jest to bezawaryjne rozwiązanie. Nie mogę mu nic zarzucić.

3,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest super pancerne. Sam układ nie jest zły ale tez nie jest sportowy. Po prostu jest normalnie.

4,0

Karoseria

Auto może się podobać. W środku jest jednak ciemno. Mam czarną wersję z przyciemnionymi szybami. Z tyłu są bardzo małe okna. Z zewnątrz auto jest groźne.

Komfort

3,0

Widoczność

Z przodu super. Z uwagi na konstrukcję słupków C jest słaba widoczność do tyłu.

3,0

Ergonomia

Wszystko jest ok... za wyjątkiem nawigacji, która jest tragiczna. Nie ma Android auto. Sytuacja zmieniła się po liftingu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie ciepło w lecie zimno. Klima działa bardzo dobrze. Dodatkowo w mojej wersji jest ozonator. Mam też podgrzewaną kierownicę i siedzenia, co w zimie bardzo się przydaje.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest ok.

2,0

Wyciszenie

Jest to chyba najsłabsza strona auta. W mieście jest ok. Na trasie jest dość głośno. Ale nie jest tragicznie. Po prostu trzeba się tym przejechać i samemu ocenić. Po lifcie poprawiono wyciszenie więc powinno byc lepiej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Praktycznie bezkosztowo. Hamulce wytrzymały ok 120 000 km. Robię tylko podstawowy serwis, bo nic innego nie wymaga naprawy/wymiany.

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto dość drogie w zakupie. W tej cenie alternatywy nie będą lepsze. Zawsze będzie kompromis. Na plus jest to że dostajemy bardzo dobrze wyposażony samochód.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak