Silnik
: świetnie dobrany napęd silnik spalinowy + elektryczny, świetny start z miejsca
Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:
Inne
: problem z rozruchem po długim postoju
4,0
Całokształt
Wyciszenie, bardzo słabe, zwłaszcza jadąc na tylnej kanapie jako pasażer, słychać toczenie się opon i hałas z zewnątrz.
Nadwozie zwarte, znaczny prześwit powoduje brak stresu przy parkowaniu przodem do krawężnika. System wentylacji drażni koniecznością każdorazowego ustawiania nadmuchu(na nogi na przód), po uruchomieniu zapłonu. (nie zapamiętuje ustawień użytkownika). Największym przekleństwem jest ciągły komunikat o słabym stanie akumulatora. Po przerwie urlopowej (14dni) bez korzystania z auta, może być kłopot z jego uruchomieniem (w moim przypadku koniecznością było wezwanie lawety i dostarczenie do serwisu). Serwis doraźny pomocy drogowej SOS nie był w stanie uruchomić auta power boostem. Spalanie przy ciężkiej nodze powyżej 7 litrów w mieście. Bardzo mały i płytki bagażnik, na szczęście składają się fotele tylne. Nowe przednie lampy to wydatek ok 9 tys. zł sztuka w salonie TOYOTY. Silnik, budowa cepa bez EGR, turbiny i DPF i koła dwumasowego, nie ma się za wiele co popsuć. Wespół z silnikiem elektrycznym świetnie jeździ. Dramatycznie mało miejsca na miejscu pasażera z przodu (można nabawić się klaustrofobii, poprzez wysoką osłonę konsoli głównej), niestety nogi ściśnięte.
Niska linia poprowadzonego słupka przedniego wymaga zniżenia głowy przy wsiadaniu.
Wrażenia
5,0
Silnik
Prosty i bez udziwnień typu DPF, filtr cząsteczek, turbina itp.
5,0
Skrzynia biegów
dźwignia elektroniczna coś fantastycznego!
5,0
Układ jezdny
Przewidywalnie się prowadzi, hałas w kabinie jadąc z tyłu
4,0
Karoseria
nisko poprowadzone słupki przednie, należy schylić głowę
Komfort
5,0
Widoczność
Problem z widocznością do tyłu (grube słupki tylne boczne
5,0
Ergonomia
bardzo zgrabna konsola, typu świetne miejsce dla pilota w samolocie
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
nie zapamiętuje ustawień użytkownika po wyłączeniu zapłonu
3,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
pasażer jedzie z przodu jak dziewica z zaciśniętymi nogami
3,0
Wyciszenie
hałas dobiegający spod kół tylnej osi (brak wyciszenia nadkoli)
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Dramatu nie ma, pod względem innych marek nie ma co narzekać
4,0
Stosunek jakość/cena
drogi zakup, trwałość musi mieć swoją cenę
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
akumulator porażka, drzwiami trzeba trzasnąć jak w Żuku
4,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
problem z uruchomieniem po długim postoju (wadliwy akumulator)
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 Hybrid Dynamic Force 197KM 145kW
[l/100km]
