Ocena kierowcy - Volkswagen Corrado

Mick, 19 lat temu

Silnik 2.0 i 115KM 85kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 120 tys. km

Volkswagen Corrado 2.0 i 115KM 85kW 1993-1995 - Oceń swoje auto

3,92

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Nie trzeba kupować włoskiego gów...a żeby miec ładny i oryginalny samochód. Bezproblemowa eksploatacja.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik znosi jazdę na niskich obrotach bardzo dobrze-żadnego kaszlu czy szarpania. Od 3000 obr/min robi sie głośny (wina zwieszenia silnika). Niezbyt sportowa charakterystyka.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pracuje bardzo kulturalnie, biegi wskakują przyjemnie Jest dosyc krótko zestopniowana (troche to nie pasuje do silnika)

4,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się świetnie, bardzo przewidywalnie a układ kierowniczy daje dobre czucie. Zawieszenie pozwala wyczuć fakture asfaltu ale jest zbyt sprężyste-nie radzi sobie z tłumieniem na bardzo złych nawierzchniach. Prosta konstrukcja, zaskakująca trwałość.

Komfort

3,0

Widoczność

OK. Słabo do tyłu, ale znam gorsze.

5,0

Ergonomia

Żadnych eksperymentów-VW. Przydałaby sie reglacja kierownicy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wydajna wentylacja i ogrzewanie. Brak "zamkniętego obiegu" w samochodzie który w swoim czasie kosztował minimum 39 tyś. DM. Bez komentarza.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu OK. Z tyłu jak w coupe. Można z tym żyć-udalo mi sie dojechać na wakacje nad Balaton w cztery osoby.

3,0

Wyciszenie

Wersja ośmiozaworowa 2.0 ma zbyt sztywne zawieszenie silnika-przenosi wibracje na biegu jałowym, a powyżej 3 tyś. hałasuje.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na trasie potrafi spalić poniżej 7 litrów. Po mieście zadowala sie 9-10l. Źle traktowany oczywiście więcej.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za swoj zapłacilem dosyć dużo ale było warto.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Raz wymiana końcówki drążka kierowniczego. Raz wymiana dwóch sworzni wachacza.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Moj egzemplarz na dystansie 120 tyś. km raz odmówił posłuszeństwa-zepsuł sie zespół moduł+cewka zapłonowa. Wymiana trwa 5 minut i kosztowała 300zł razem z oryginalną cewką.