Ocena kierowcy - Volkswagen Golf V Hatchback

D, 15 lat temu

Silnik 1.4 TSI 122KM 90kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW 2005-2008 - Oceń swoje auto

4,85

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Naciskasz pedał gazu i... patrzysz jak we wstecznym lusterku znikają inne auta. Elastyczność i dynamika jak w dieslu 2.4 litra. Czysta przyjemność.

5,0

Całokształt

Testowałem Toyotę Aurisa, Hondę Civic, Opla Astrę. VW Golf wypada najlepiej. W jego wnętrzu czuć "niemiecki porządek". Silnik rewelacja - konkurenci wymiękają.

Wrażenia

5,0

Silnik

To najlepsze co jest w Golfie! Silnik TSI 1.4 z 122 koniami robi wrażenie. Elastyczność lepsza niż w dieslu. Ciągnie równo już od 1500 obrotów. Jak naciśnie się mocniej pedał gazu, to robi się miło. :) Przed zakupem porównywałem wersję TSI 140 i 122 konie. Wrażenia z wersji 140 koni. Ma niewiele większą "wyczuwalną" moc, ale pojawia się ona przy wyższych obrotach. Silnik jest cięższy o kilkadziesiąt kilogramów, a auto więcej spala. Czyli zyskuje się ok 10-15% mocy sporym kosztem. Do miasta moim zdaniem lepiej nadaje się 122 konie. Po dotarciu silnika, kiedy mogę trochę bardziej go docisnąć mogę stwierdzić śmiało, że jest mało aut, które są w stanie go prześcignąć. Cięższe auta (np. passat) z 2 litrowymi dieslami nie dają rady. :-) Dodatkowa zaleta silnika: jego drźwięk ma ładny rasowy "pomruk".

4,0

Skrzynia biegów

Lekko i precyzyjnie. Jedyny zarzut to bieg wsteczny. Trzeba się przyzwyczaić. Ja po 1000 kilometrów mam z nim nadal problemy.

5,0

Układ jezdny

Precyzyjny, dość twardy. Dobrze trzyma się drogi. Przy większych prędkościach jedzie się bez strachu.

Komfort

4,0

Widoczność

Jest dobrze. Dodatkowo czujniki cofania i nie ma problemu.

5,0

Ergonomia

Czy może być auto prostsze w obsłudze niż Golf? Może... ;-) Operowanie podstawowymi operacjami związanymi z prowadzeniem auta to prościzna. Ale próba grzebania w komputerze, ustawieniach radia - użyteczność kiepska.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawet w sporym deszczu brak zaparowanych szyb.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Więcej miejsca niż w Toyocie Corolli. Z przodu i z tyłu.

5,0

Wyciszenie

Silnika w ogóle nie słychać jak jedzie się normalnie. Bardzo dobrze.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

W czerwcu za 67 000 zł dostałem prawie pełne wyposażenie z biksenonami, ESP, alufelgami, silnikiem TSI 122 konie, automatyczną 2-strefową klimatyzacją, czujnikami parkowania i dziesiątkami innych elementów i funkcji. Obiegowa opinia o tym, że Golf jest drogi nie jest prawdziwa. Konkurencyjne auta za tą samą cenę były z gorszym wyposażeniem i silnikami.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak zastrzeżeń. Auta pod koniec produkcji są dopracowane.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak