Ocena kierowcy - Volkswagen Jetta VI Sedan

Wygodne, średniej wielkości auto. Duży bagażnik, sporo wygód w środku, bardzo dobra ergonomia, dużo miejsca i z przodu i z tyłu. Szybki, idealny do tego auta silnik. Z LPG oszczędny i bezproblemowy - nowoczesna instalacja załatwia temat niezawodności, współpracy z komputerem auta i bezproblemowej obsługi. Idealny do codziennej jazdy, ładnie wyglądający sedan, a w wersji highline wyposażony lepiej niż niejedna limuzyna klasy D. W wersji highline auto jest lepiej wyciszone i ma wielowahaczowe zawieszenie tylnej osi (wersje europejskie), dzięki czemu prowadzi się bardzo dobrze i przyjemnie połyka kolejne kilometry. Jakość wykonania i wykończenie wnętrza znacznie powyżej średniej segmentu C.

Super - mocny, ciągnie od zera do 7 tys. obrotów. Auto bardzo szybkie zarówno w sprincie jak i prędkości max. Przy spokojnej jeździe oszczędny, ale potrafi też spalić jak jest ciśnięty.

Manual precyzyjny z dobrze dobranymi przełożeniami.

Zwinne, fajne auto z quasi sportowym zacięciem.

Jeden z ładniejszych sedanów na rynku.

Bardzo dobra.

Jak w każdym VW.

Clima dwustrefowa daję radę.

Bardzo dużo miejsca jak na auto klasy C. Więcej niż w Audi A4 B7 i tyle samo co w Audi A4 B8.

Chyba najlepsze w klasie. Do 140 km/h jest naprawdę cicho i przyjemnie.

Bywa drogo - każdy egzemplarz wcześniej czy później musi mieć wymieniony rozrząd z wariatorem faz rozrządu. Do tego olej należy zmieniać co 15 tys. (nie co 30!!!), warto zrobić raz na 100 tys. km czyszczenie nagaru. Do tego dochodzi sprzęgło raz na 100 - 150 tys. km. Reszta bezobsługowa, poza elementami eksploatacyjnymi. Klocki starczają na 60 tys. km, tarcze na 80-100 tys. km.

Bardzo dobra.

Brak

Brak, poza standardowymi bolączkami. Auto trzeba znać i przewidywać co się może wydarzyć.