Lista ocen Volkswagen LT II 2.8 TD 125KM 92kW 1998-2006 (6) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części bez porównania droższe niż w 2.5tdi. Pompę oleju, napinacz i przewód założyłem używane, gdyż cena nowych to ok. 4tys. Dla przykładu nowy napinacz paska do 2.5-ok.500pln, do 2.8-1600pln. Po przejechaniu 1500km od zakupu zmuszony byłem zrobić kapitalny (szlif wału i głowicy, tuleje, pasowanie, panewki i robocizna 5500pln). Przejechałem od tego momentu 35000km. Czeka mnie jeszcze zajrzenie do wtrysków i mam nadzieje, że wrażenie jakbym...

Zuzycie paliwa - rewelacja (krotka wersja, 2.8 TDI , nawet okolo 7.5 na trasie, kolo 8 na krotkich trasach z czestym zapalaniem i zimnym silnikiem przy dynamicznej acz rozsadnej jezdzie. Czesci juz jednak dosc drogie, za to wymiana oleju co 22500 km- tez niezle

Malutko pali i się nie psuje. Poza napinaczem który w serwisie kosztuje 960zl tak 960zl ale polecam zamiennik z BMW 2,5 tds.pasuje jak ulał:)

Auto nie wiele pali jak na swoja moc ,jedyna bardzo droga rzecza jest filtr oleju ktory kosztuje ponad 100 zl.

Na pełnym baku w mieście zrobi nawet 900 km przy ekonomicznej jeździe

10 litrów, czyli standard w klasie