Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B7 Variant

okokoko, 12 lat temu

Silnik 2.0 TSI 210KM 154kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Volkswagen Passat B7 Variant 2.0 TSI 210KM 154kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 7,6 do setki (!!!). I Cisza. Maksymalnie cichy silnik. Bieg nr 4 może pełnić na mieście rolę automatu (od 40 do 100 super elastyczny:-)

4,0

Całokształt

Kupiony w zasadzie wyłącznie ze względu na silnik TSI 211 KM. Generalnie stylistyka słaba z zewnątrz, acz w środku bardzo dobrze, jakość premium: świetna jakość wykończenia i dbałość o detale (np. pakiet oświetlenia ambient -oświetlenie LED ukryte za aluminium (prawdziwym aluminium) na boczkach drzwi, itp. - cale wyposażenie Highline). Przednie chlapacze są za długie i ocierają się na progach - to wkurzający feler ale na chcących śrubokręt i po problemie. Wpisy na forach o szorowaniu podwoziem to pomyłka - szorują chlapacze - są za długie z przodu o jakieś 3-4 cm. I to tyle na ten temat.

Wrażenia

5,0

Silnik

świetna dynamika, moc w zakresie 3000-4500 imponująca.

4,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

nie można mieć zastrzeżeń do prowadzenia, tryb sport -DCC -robi z zawieszeniem i wspomaganiem dostrzegalną różnice na plus. Tryb Comfort zawieszenia bardzo fajnie pozwala pokonywać rozwalone drogi i wyboje. nie ma bujania na boki, prawie tak dobrze jak w Mondeo pracuje zawieszenie:-)

Komfort

5,0

Widoczność

bez zastrzeżeń.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Bardzo za to słabo wypada czułość dotykowego ekranu RNS510. Albo nieczułość krótko mówiąc, masakra. Jakość dotykowego ekranu w dobie obecnej to wstyd dla VW.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajny nawiew, głośność nawiewu na 1 stopniu b. mała, dalej głośno - jak wszędzie indziej

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

bardzo dużo miejsca z tyłu. Sporo ustawień fotela kierowcy. Bardzo wygodne auto.

4,0

Wyciszenie

silnika na biegu jałowym i przy cicho grającym radiu nie słychać zupełnie. Przy obrotach 2-3 tys. w zasadzie słychać tylko opony i szum relingów. Dość mocno słychać szum opon powyżej 120 km/h

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

pali w miarę, średnio poniżej 10l. na trasie przy ok. 110 to rewelacja (7.5l). Jak na 211 KM to bardzo dobrze. Zimą na krótkich dystansach i korkach pali ok. 14l na 100. Inne sprawy: przegląd co 30 000 Long Life. I na szczęście to nie diesel więc nie ma ryzyka że rozleci się silnik, pompa, dwu-mas, itp. jak w 2.0 TDI.

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto drogie - ok. 150 k - ale w dobrej opcji wyposażenia i z turbo benzyna to 1 miejsce wśród toyot, fordów, volvo, mazd. Jak Volvo dorobi się detali jak w VAG i dwusprzegłowych automatów to by by passat. Obecnie to najlepszy wybór.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

na gwarancji wymiany. brak zastrzeżeń.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)