Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B8 Limousine

lukrak, 4 lata temu

Silnik 1.4 TSI BlueMotion Technology ACT 150KM 110kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Volkswagen Passat B8 Limousine 1.4 TSI BlueMotion Technology ACT 150KM 110kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy

4,0

Całokształt

Bardzo fajny, godny polecenia samochód. Ważne aby dobrać odpowiedni do potrzeb silnik. Długie częste jazdy autostradą - koniecznie TDI. Za to cisza i komfort jazdy w silnikach benzynowych jest bezcenna :)

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik nadaje się raczej do spokojnej jazdy. Wówczas jest cichy i bardzo oszczędny. W razie potrzeby wkręcając go na obroty potrafi dobrze przyspieszyć, jednak czuje się, że to tylko 1.4. W wyższym zakresie obrotów auto już tak dynamicznie nie jedzie. Na autostradę lepsze są diesle i mocniejsze bezyniaki.

4,0

Skrzynia biegów

Przy spokojnej jeździe pracuje niezauważalnie i bardzo sprawnie. Przy przyspieszaniu i ruszaniu jest wrażliwa na pedał gazu. Trzeba dużego wyczucia, żeby samochodem nie szarpało.

4,0

Układ jezdny

Passat prowadzi się bardzo dobrze jak na tak duże auto. Bardzo fajnie wchodzi się nim w zakręty. Przez dość niską w stosunku do gabarytów masę jest wrażliwy na podmuchy wiatru.

4,0

Karoseria

Bez większego komentarza. Mi się podoba.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bez zastrzeżeń.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, VW od lat pilnuje porządku na kokpicie. Oczywiście grzebanie w dotykowym menu nie jest intuicyjne, trzeba się przyzwyczaić.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Być może to kwestia dużego nachylenia szyby, ale czasami przy słonecznej pogodzie trudno ustawić klimatyzację. Zdarza się, że paruje. Może trzeba popracować nad ustawieniami.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń doskonała. Brakuje mu tylko trochę do Skody Superb ;)

4,0

Wyciszenie

Bardzo dobre, więc doskonałe do 120 km/h. Potem zaczyna być już głośno.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność