Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B8 Limousine

Jestem młodym kierowcom, który wcześniej miał do czynienia z kilkoma autami ale w dużo mniejszym budżecie (passat b5.5 1.9tdi, alfa romeo GT 1.9jtd, e46 330xi, volvo s80 2.4 d5 Igen i mercedes clk w208 2.0k) i powiem tak. Auto jest świetne, byłem sceptycznie nastawiony straszeniem o wszechobecnym plastiku i że to już nie taka motoryzacja jak kiedyś, a to guzik prawda, przynajmniej w przypadku takiego passata. Jeśli ktoś lubi trochę szybszą jazdę i to nie tylko na autostradzie, a również przy krętych drogach auto świetnie się prowadzi, dużo lepiej od mojej e46, jednak prowadzi to również do tego, że nie jest wybitnie komfortowe na dziurawych drogach ale jest naprawdę przyjemnie. Wyciszenie względem moich poprzednich aut również jest wyśmienite, a jak komuś mało to na pewno da się jeszcze coś polepszyć matami wygłuszającymi. Jedyne dwie rzeczy jakie mi przeszkadzają to skrzynia biegów i trochę zawiodłem się na dynaudio. Co do skrzyni będzie niżej, co do audio, oczekiwałem po prostu czegoś więcej. Jest klarowne i poprawne ale nie jest to żadne wow. Spalanie przy 140 9-10L, przy 120 okolice 8, przy stałej jeździe 90km/h - okolice 7,5L, przy 90km/h ze sporadycznym wyprzedzaniem okolice 8L

Super jednostka, 280 (a tak naprawdę to i bliżej 300 fabrycznie) koni, które samym programem można zwiększyć do ponad 350 (niektórzy osiągają nawet 390) koni. Do pełni szczęścia w tym silniku brakuje 2 rzeczy: odrobinę mniejszego spalania i dźwięku. Takie b48 od BMW potrafi spalić mniej i brzmi też dużo lepiej.

Nie potrafię się z nią dogadać. W bmw miałem stary 5 biegowy automat i to GM, który nie ma dobrej sławy, a reagował dużo lepiej i szybciej. DSG raz że jest zestrojone bardzo spokojnie, dopóki nie depnie sie mocniej niż do połowy bardzo rzadko zrzuca bieg, a dwa całkiem często sie gubi i musi namyśleć przy kickdownie.

Świetny. Jak dla mnie idealny kompromis między komfortem, a sportowym charakterem, a pomimo sporej mocy ciężko zgubić trakcję. Tam, gdzie na zakręcie na torze e46 potrafiło przejechać maksymalnie 80km/h - passat przejedzie 100 i jeszcze ma zapas.

Kupiłem auto od pierwszego właściciela z przebiegiem 175 tys km i nie wiem, czy to poprzedni właściciel tak słabo dbał, czy to lakier jest tak kiepski ale miał masę rysek + bardzo porysowane wnęki klamek.

Świetna, pomimo dużych rozmiarów i braku kamer 360 w moim egzemplarzu parkowanie nim to czysta przyjemność.

To vw, wszystko jest tam gdzie być powinno, a fotele sa bardzo wygodne, jednocześnie trzymają nawet dobrze w zakrętach.

Dobrze chłodzi i dobrze nagrzewa :)

Przy tej długości auta jest super. Z przodu idealnie, z tyłu dla pasażera o wzroście w okolicach 1,8m bym powiedział, że na styk na dłuższą trasę, bagażnik jak na sedana ogromny (i to z pełnowymiarową zapasówką przy napędzie 4x4!). Wiadomo, że tutaj superb bije passata o głowę :)

W porównaniu do wszystkich moich poprzednich aut i do przykładowego sharana z tego samego roku jest bdb. Na pewno w klasie premium jest lepiej, ale nie oszukujmy się, to klasa premium nie jest, dlatego jest tańszy. W korku jadąc do 30km/h jest cichutko, na autostradzie nie czuć prędkości.

Tutaj dopiero się dowiem z czasem. Aktualnie mam spoconą miskę olejową, której zamiennik kosztuje 150zł czyli tyle co nic. Za to trzeba się przy takim przebiegu powoli przygotować mentalnie na wymianę rozrządu, czy sprzęgieł w skrzyni, a to nie są tanie rzeczy.

Wyśmienita. Początkowo chciałem bmw f31/f36 z 2.0 benzyną, jednak w dobrym wyposażeniu ich ceny aktualnie oscylują przy 80 tys zł. Passata z taką samą mocą i napędem na 4 koła kupiłem za 60 tys :) Co prawda trochę porysowanego, z powyginaną maską od kasztanów ale to rzeczy które można sobie ogarnąć samemu.