Oceny Volvo 850 Kombi 2.0 10V 126KM 93kW 1994-1997

4,9

~Karawaniarz

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

Przede wszystkim za kulture pracy i brzmienie. Nie sprawia najmniejszych problemów, tylko lać benzyne i jechać. Nie ważne jak długo stoi czy jaka jest temperatura, zawsze pali na dotyk. Jakby jeszcze trochę mniej palił to by był silnik idealny

Dodane 12 lat temu

4,6

~walcu@poczta.onet.pl

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

Silnik mimo iż ma ponad ćwierć miliona km na liczniku spisuje się bez zarzutu, ciągle jest zrywny, łatwo wchodzi na wysokie obroty, praktycznie nie bierze oleju, nie ma żadnych wycieków, a jego pięciocylindrowa budowa powoduje że ma fajne brzmienie.

Dodane 17 lat temu

4,5

~HaryD miłośnik Volvo 850

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

mimo 230 tysięcy na liczniku i pracy także na LPG chodzi jak zegarek, zużycie oleju rzędu około 1 litra na 2.5 - 3 tysiące km. może to taki egzemplarz ?

Dodane 15 lat temu

4,9

~slon

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

karoseria super, silnik super, widzę auta na ulicy 2003 rok i już zżarte przez rdze phi ....850 to cudo autko

Dodane 15 lat temu

4,3

~robman72@wp.pl

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

JAK DBASZ TAK MASZ

Dodane 16 lat temu

3,1

~piterek

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

musiałem uszczelnić

Dodane 17 lat temu

3,1

~piterek

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

chłodnica, nagrzewnica, termostat

Dodane 17 lat temu

3,5

~pepe

Volvo 850

Kombi 2.0 10V 126KM 93kW

Przy większych przebiegach może dochodzić do przeciekania oleju na świece spod pokrywy zaworów. Naprawa nie jest wcale prosta. W silniku 2.0 10V pokrywa zaworów jest łożem dla wałków rozrządu. Należy się liczyć z wymianą simeringów na wałkach (simeringi w serwisie w Katowicach kupiłem od ręki). Poza tym, powyżej 200 000 km auto zaczęło mi trochę dymić. Prawdopodobnie uszczelniacze na zaworach.

Dodane 17 lat temu